بعد حفل التعميد الذي أقيم يوم الخميس في حوض بناء السفن في نافالتاغوس، في سيكسال، تعتمد المغادرة إلى أفيرو على الطقس وظروف البحر.

قال ريباو إستيفيس لـ ECO/Local Online إن تركيب نظام الشحن في أفيرو لا يزال يتعين الانتهاء منه.

«Salicórnia هو أول قارب كهربائي يتم تصنيعه في البرتغال ومن قبل شركة برتغالية»، على الرغم من المكونات المصنعة في بلدان أخرى، يسلط الضوء على العمدة الذي يرأس مجلس مدينة أفيرو.


بعد إجراء تجارب بحرية، ستبحر العبارة «Salicórnia» من أحواض بناء السفن في Navaltagus، وهي جزء من مجموعة ETE، متوجهًا إلى Aveiro للانضمام إلى عملية Aveirobus. ويؤكد أنه اعتبارًا من النصف الأول من شهر ديسمبر، ستزيد السفينة من قدرتها على النقل لـ 260 راكبًا و 19 مركبة، بزيادة قدرها 90٪ و 30٪ على التوالي. يضاف إلى ذلك مستويات الضوضاء المنخفضة والراحة للركاب.

يسلط Ribau Esteves الضوء أيضًا على «الخدمة العامة ذات الصلة» التي توفرها البلدية الآن للسكان، وخاصة أولئك الذين يعيشون في ساو جاسينتو، الذين يحتاجون إلى هذا النقل لعبور قناة Aveiro Ria. تضمن البلدية أنها ستستمر في دعم هذه الخدمة. وبخلاف ذلك، يشدد على أن «التذاكر ستكون باهظة الثمن وستكون [التكلفة] باهظة الثمن بالنسبة للناس». وحسب تقديره، فإن هذا الدعم يكلف خزائن البلدية نصف مليون يورو سنويًا.

في الوقت الحالي، ستحافظ الغرفة على السعر الحالي المفروض على العبارة «القديمة»، والتي سيتم استبدالها الآن. وأوضح: «سنقوم بتحليل التكلفة في الأشهر الأولى من التشغيل لتأكيد ما إذا كنا سنحصل على تخفيض في تكاليف التشغيل الموجودة في المشروع». «بمجرد تأكيد هذا التخفيض»، ستكون الخطوة التالية هي عكس هذا التخفيض نفسه في تكاليف التشغيل في التعريفة التي سيتم تطبيقها، مما يضمن الديمقراطي الاجتماعي.