In einer an die Presse gerichteten Erklärung appelliert die Fluggesellschaft an die portugiesische Regierung, "keine Zeit mehr mit 'Studien' und 'Kommissionen' zu verschwenden und das dringend benötigte Wachstum des Luftverkehrs und des Tourismus in Lissabon herbeizuführen", so die Lösung.

"Ryanair fordert die dringende Eröffnung des Flughafens Montijo nach der Ankündigung der unabhängigen technischen Kommission bezüglich des neuen Flughafens in der Region Lissabon. Der derzeitige Flughafen von Lissabon (Portela) entspricht nicht mehr den Anforderungen, und Montijo muss dringend eröffnet werden, um Lissabon und Portugal die für die Ankurbelung der Wirtschaft erforderliche zusätzliche Anbindung und das Wachstum von Tourismus und Arbeitsplätzen zu ermöglichen", so Ryanair.

Ryanair fordert die Eröffnung von Montijo auch, um das Monopol von ANA Aeroportos de Portugal zu brechen, das die Konzession für die nationalen Flughäfen hält und nach Ansicht von Ryanair den Zugang zum Flughafen Lissabon einschränkt.

"ANA, die die Flughafengebühren ab 2024 um 17 % erhöht, schadet Portugals Konnektivität, dem Wachstum des Tourismus, dem Wachstum der Arbeitsplätze und den niedrigen Flugpreisen für portugiesische Verbraucher und Besucher. Es ist nicht länger hinnehmbar, dass die Bürger und Besucher Portugals durch die Weigerung von ANA, weiteres Wachstum oder Effizienzsteigerungen am Flughafen Lissabon-Portela zuzulassen, ausgenutzt werden", so Ryanair.

Flughafengebühren

Für die Fluggesellschaft bedeutet die Tatsache, dass ANA in Portugal keine Konkurrenz hat, dass der nationale Flughafenbetreiber "die Preise ohne Strafe erhöhen kann", ähnlich wie es in Lissabon geschehen soll.

"Allein in Lissabon sind die Passagiergebühren seit 2019 um 50 % gestiegen, obwohl die meisten europäischen Flughäfen die Gebühren nach dem Covid gesenkt haben, um das Verkehrsaufkommen und das Wachstum wieder anzukurbeln. Die portugiesische Regierung hat es versäumt, dafür zu sorgen, dass Flughäfen, die eine wichtige Rolle in der nationalen Infrastruktur spielen, genutzt werden, um das Wachstum zum Wohle der portugiesischen Bürger und der portugiesischen Wirtschaft voranzutreiben, anstatt einen Flughafenmonopolisten in französischem Besitz zu bereichern", wirft die Fluggesellschaft vor.

Infolge der Gebührenerhöhung, so die Fluggesellschaft weiter, war Ryanair "gezwungen, ein Flugzeug (eine Investition von 100 Mio. USD) von seiner Basis auf Madeira in diesem Winter abzuziehen" und bereitet sich darauf vor, auch den Betrieb in Porto und Faro zu reduzieren.

Aus diesem Grund fordert die Fluggesellschaft, dass die nationalen Behörden die Konzession für Montijo an einen ANA-Konkurrenten vergeben, was "die Eröffnung von Montijo beschleunigen und mehr Verkehr und Tourismuswachstum sowie Tausende von neuen Arbeitsplätzen nach Lissabon und Portugal bringen würde".

"Die portugiesische Regierung spricht seit Jahren untätig über einen zweiten Flughafen für Lissabon, während Montijo schon vor Jahren hätte eröffnet werden sollen. Wir haben fast das Jahr 2024 und warten immer noch darauf, dass die portugiesische Regierung eine Entscheidung über den Standort eines neuen Flughafens für Lissabon trifft. ANA, das französische Flughafenmonopol, behauptet, Portela sei voll und könne keine weiteren Slots mehr vergeben. Jede vernünftige Regierung würde dafür sorgen, dass der Hauptstadtflughafen die Kapazität hat, zu wachsen. Die portugiesische Regierung hat es versäumt, dies zu tun, und die Lösung liegt auf der anderen Seite der Bucht in Montijo", so Michael O'Leary, CEO der Ryanair-Gruppe, abschließend.