Die Finanzierung der ersten Phase des Projekts "Onshore-Stromversorgung" im Hafen von Lissabon wurde bereits genehmigt, so dass die Hafeninfrastruktur bis 2029 ein Stromversorgungssystem für Schiffe im Hafen bereitstellen kann.

Laut Publituris erklärt der Hafen von Lissabon, dass dieses Projekt darauf abzielt, "die Luftqualität zu verbessern und den Kohlenstoff-Fußabdruck des Hafenbetriebs erheblich zu reduzieren", da dieses System es den Schiffen ermöglicht, ihre Motoren abzuschalten, wenn sie im Hafen liegen, was die Schadstoffemissionen reduziert.

Nach Angaben des Hafens von Lissabon ist die genehmigte Finanzierung für die erste Phase dieses Projekts bestimmt, die mit 18,3 Millionen Euro veranschlagt ist, mit einer maximalen Unterstützung von 14,5 Millionen Euro durch die Verwaltungsstelle des Programms für Nachhaltigkeit 2030/Klimaaktion und Nachhaltigkeit (PACS).

Die erste Phase dieses Projekts umfasst den Anschluss des Hochspannungsnetzes an das öffentliche Stromnetz (RESP), den Bau des Hauptumspannwerks und den Bau des Mittelspannungsnetzes mit zwei Abzweigstationen für den künftigen Anschluss an die landseitigen Niederspannungsumspannwerke in den Terminals der Ostzone (2023-2027).

In einer zweiten Phase werden an jedem der Terminals landseitige Umspannwerke gebaut und das Kabelmanagementsystem (CMS) an den Terminals installiert (2026-2029). Die Investition und der Betrieb umfassen die Einführung des OPS-Systems an sechs Terminals - dem Lissabonner Kreuzfahrtterminal und fünf Frachtterminals im östlichen Teil von Lissabon.

"Die Umsetzung des OSP-Projekts im Hafen von Lissabon wird sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen und der Lärmbelästigung in der Stadt Lissabon auswirken, insbesondere im Lissabonner Kreuzfahrtterminal", heißt es in der Mitteilung über die Infrastruktur, in der erklärt wird, dass das Ziel derzeit darin besteht, "ein OPS-System zu implementieren, das in der Lage ist, drei Kreuzfahrtschiffe mit Mittelspannung gleichzeitig mit Energie zu versorgen".

Das Projekt zielt auch darauf ab, "eine modulare Infrastruktur zu implementieren, die eine zukünftige Erweiterung ermöglicht, um Schiffe mit unterschiedlichen Werten und Frequenzanforderungen gleichzeitig zu versorgen".

"Dies ist ein Projekt von großer strategischer Bedeutung für den Hafen von Lissabon, vor allem in Bezug auf die Umwelt, das Ansehen und den Betrieb. Insgesamt wird die Installation des OPS-Systems eine Verringerung der Treibhausgasemissionen von Schiffen, die an diesen Terminals anlegen, um etwa 77 % (in Tonnen CO2-Äquivalent/Jahr) in Bezug auf das Jahr 2019 ermöglichen. Andererseits fördert es eine nachhaltigere Mobilität und wird eine größere Anzahl von Schiffen anziehen. Seine Umsetzung trägt positiv zum Kampf gegen den Klimawandel bei und stärkt die Differenzierung des Angebots des Hafens von Lissabon im Vergleich zu anderen iberischen Häfen", meint Carlos Correia, Präsident der Hafenverwaltung von Lissabon.

Es sei daran erinnert, dass die Umsetzung des Onshore-Stromversorgungssystems eine von der Europäischen Union auferlegte rechtliche Verpflichtung ist, die sich aus der Verordnung (EU) 2023/1804 vom 13. September 2023 über die Schaffung einer Infrastruktur für die Stromversorgung in umfassenden Seehäfen des TEN-T ergibt.