"Das Ziel ist die Privatisierung der TAP, aber nicht um jeden Preis. Es ist notwendig, strategische Routen, das Drehkreuz in Lissabon, den Hauptsitz in Lissabon und die Investitionskapazität für die Zukunft zu sichern. Es ist ein strategisches Unternehmen für Portugal", sagte Miguel Pinto Luz.

Der Regierungsbeamte bestätigte, dass er an Gesprächen mit potenziellen Interessenten für den Kauf der TAP teilgenommen habe, darunter Air France-KLM, IAG (British Airways) und Lufthansa, und dass die Exekutive die Absicht habe, diesen Prozess "bis Ende 2025" abzuschließen.

"Die Absicht ist es, eine 100%ige Privatisierung zu erreichen, aber wir müssen auf den Markt hören. Wir müssen die Vermögenswerte des Unternehmens bewerten und den Verkaufserlös maximieren, mit einer Strategie, um den Portugiesen die 3,2 Milliarden Euro zurückzugeben, die von den Steuerzahlern eingebracht wurden", sagte Miguel Pinto Luz.

Der Infrastrukturminister vertrat die Ansicht, dass das Land "verantwortungsvoll mit diesem Wert [3,2 Milliarden Euro] umgehen muss", gleichzeitig aber auch bestimmte Voraussetzungen gewährleisten muss.

"Es ist notwendig, die strategischen Routen, das Drehkreuz in Lissabon, den Hauptsitz in Lissabon und die Fähigkeit, in die Zukunft des Unternehmens zu investieren, zu garantieren. Der Wert der TAP liegt in ihrem Humankapital, und die Routen nach Nord- und Südamerika sind die Aktiva der TAP, die wir um keinen Preis veräußern dürfen", betonte er.

Auf die Frage nach den Beteiligungen an dem Unternehmen, die potenziell interessierte Gruppen zu halten gedenken, sagte Miguel Pinto Luz, dass mehrere Alternativen auf dem Tisch liegen.