Covilhãn kuntakokouksessa, johon hänet oli kutsuttu, Serra da Estrelan matkailualan toimilupayhtiöstä vastaava henkilö kertoi, että hän oli esitellyt liikkuvuushankkeen kunnanjohtajalle kuukausi sitten ja haastoi eri tahot auttamaan ilmoitetun tavoitteen saavuttamisessa.
Artur Costa Paisin mukaan ideaa on "työstetty hyvin", mutta hän lisäsi, että hän ei aio ryhtyä "kunnianhimoisempiin toimiin", koska tämänkaltaisen arkkitehtuurihankkeen laatiminen voi ylittää miljoona euroa, ja katsoi, että "sitä ei pitäisi johtaa yhden tahon toimesta".
Hankkeeseen kuuluu kaksi pääsyä Torreen, Nave de Santo Antónion alueelta Covilhãn kunnassa ja Lagoa Compridan alueelta Seiassa, kaksi reittiä ilmateitse, jotka "ratkaisevat Tornin saavutettavuusongelman".
Artur Costa Pais korosti, että investoinnista kiinnostuneet ovat "todistetusti kokeneita" ja "erittäin kokeneita" ihmisiä, joilla on jo Iberian niemimaan suurimmaksi väittämänsä köysirata Santanderissa Espanjassa, jonka pituus on viisi kilometriä.
"Meillä on rahoitusratkaisuja, mikä on erittäin tärkeää", korosti liikemies, joka korosti, että kyseessä ei ole Turistrela-hanke vaan Serra da Estrela -hanke ja ratkaisu "Serra da Estrelan suuren ongelman ratkaisemiseksi".
Turistrelan johtaja korosti, että suurin osa kävijöistä lähtee tyytymättömänä, koska heillä ei ole pysäköintipaikkaa tai pääsyä tornille, ja lisäsi, että "ei ole mitään määränpäätä", jos vuorelle meneviä "ei kohdella hyvin".
Covilhãn kamarin puheenjohtaja Vítor Pereira vastasi, että hankkeen onnistumiseen on sitouduttu, vaikka hän korosti, että "sitä on monipuolistettava ja tehostettava kaikilla tasoilla".
Vastauksena liikemiehen kritiikkiin, jossa hän osoitti sormellaICNF:ää (Institute for the Conservation of the Nature and Forests) siitä, että se ei hyväksy hankkeita, aluejohtaja Fátima Reis vastasi, että järjestö ei hyväksy ideoita ilman hankkeita tai alustavia hankkeita, ja lisäsi, että "käsitteellinen yhteisymmärrys" oli virallisesti osoitettu, mutta lisäsi, että hanke on "kypsytettävä" ja että siinä on mainittava erityisesti "tukirakenteet".