Suunnitelmassa hahmotellaan kaksi keskeistä reittivaihtoehtoa, jotka yhdistävät institutionaaliset, kaupalliset ja asuinalueet toisiinsa ja tarjoavat nopean ja helpon pääsyn molempien kaupunkien tärkeimpiin solmukohtiin.

Viime viikolla esitellyssä tutkimuksessa "Sustainable Cross-border Urban Mobility of the Tui-Valença Eurocity" (Tui-Valença Eurocityn kestävä rajat ylittävä kaupunkiliikenne) kävi ilmi, että näiden kahden alueen välillä liikkuu päivittäin noin 5 400 ajoneuvoa, ja siinä ehdotetaan, että kokeilutoimen toteuttaminen kestää kolme kuukautta sekä arkipäivinä että työpäivinä.

Kun oletetaan, että näitä liikkeitä vähennetään 25 prosenttia tai 50 prosenttia, kun ne siirretään uuteen päästöttömään julkiseen liikenteeseen, tutkimuksessa saatiin hiilidioksidipäästöjen vähentämispotentiaaliksi 1,15 tonnia hiilidioksidia vähemmän ja 2,3 tonnia hiilidioksidia vähemmän päivässä.

Tutkimus esiteltiin osana Interreg VI-A -ohjelman 2021-2027 Espanja-Portugali osarahoittaman Reve_Gov_Minho-hankkeen osana, jolla pyritään lisäämään julkisen liikenteen tarjontaa Eurocityn kahden kaupunkikeskuksen välillä.

Analyysissä todettiin, että auton käyttö on yleistä koko alueella, ja Valençan, Cristelo Novon ja Arãon seurakuntaliitossa autojen käyttöaste on noin 70 prosenttia, kun taas julkisen liikenteen käyttö on huomattavan vähäistä, noin 7,0 prosenttia.

Kyseisen seurakuntaliiton asukkaiden kokonaismäärästä 3,9 prosenttia ylittää Espanjan rajan matkustaessaan kotiin, töihin tai koulutukseen. Toisaalta noin 48,0 prosenttia asukkaista tekee matkansa pääasiassa asuinpaikkakunnallaan.

Analyysissä korostetaan, että on tärkeää, että kohdealueen kuntien ja liikenneviranomaisten välillä on tiivis koordinointi ja että kansallisten sääntelyviranomaisten lupahakemusten tekemistä edistetään.

Portugalissa lupien myöntämisestä vastaa liikkuvuus- ja liikenneviranomainen, joka antaa sitovia ennakkolausuntoja, joissa annetaan lupa julkisen henkilöliikenteen aloittamiseen.