פלטפורמת התחבורה האלקטרונית החדשה ברכבים לא מסומנים מניחה שההבדל העיקרי בהשוואה למתחרותיה הפועלות בפורטוגל, אובר ובולט, הוא שהיא מקבלת רק נהגות נשים והיא מיועדת לשימוש בלעדי של נשים.

"אנחנו רוצים להביא ביטחון ואמון לנשים בשירותים שלנו, בהיותנו אלטרנטיבה למה שכבר קיים", הסבירה מוניקה פנקו, וסירבה להכשיר את שירות היישומים שכבר פועלים מבחינת אבטחה.

פעולתו של פינקר תחל "בסוף השבוע הזה, תחילת השבוע הבא", אמרה מוניקה פנקו, וסירבה לחשוף את היום המדויק בו תצא הרציף לכביש, בתחילה בליסבון, עם הרחבה לעיר פורטו ומקומות אחרים.

האחראי אמר כי הפרויקט צץ בסביבות 2019 עם "הרעיון של שירות 'העברות' ואירועים" לנשים, אך "היה משהו שהוביל לצורך ביישום TVDE והרחיב את הרעיון".

עם זאת, עם הגעתה של מגיפת קוביד -19, הרעיון התבגר "ועזר לדברים להיות מובנים היטב", עד שהשנה היה לאתגר העיתוי להתקדם.

"זו אפליקציה פורטוגזית של 100%, שלא היה קל ליצור מאפס, הייתה השקעה רבה, אבל הצלחנו להתמודד עם הכל בצורה רגועה כדי להפעיל אותו", אמרה אשת העסקים.

למרות שהאפליקציה מוקדשת ליקום הנשי, ש"מקבל קבלה רבה "תוך התחשבות ברישומים מראש בפלטפורמה, הן למשתמשים והן לנהגים, מוניקה פאנקו אמרה כי משוב גברי הוא גם "טוב מאוד".

"לגברים יש בנות ונשים, אז הם אומרים לי שזו אלטרנטיבה טובה מאוד מכיוון שהיא מכוונת לנשים ויש לה רק נהגות נשים", הסביר.

מוניקה פנקו אמרה גם כי פינקר כבר מורשה הן בפורטוגל והן באירופה, ויש לו "יותר מאלף נהגים מעוניינים".

נכון להיום, שש שנים לאחר כניסתו לתוקף של החוק, שפורסם ב- Diário da República באוגוסט 2018, השולט בפעילות TVDE, קיימות שתי פלטפורמות הפועלות בפורטוגל: Uber ו- Bolt.