मोटरिंग की दुनिया में, रेट्रो की मुख्य सुंदरता है - यह वास्तव में काम करती है!

खैर, हम ब्रिट्स पूरी तरह से आश्वस्त हैं कि इस सर्दी में अपने घरों को गर्म करने पर नासा के पूरे बजट से अधिक खर्च आएगा। हम यह भी निश्चित हैं कि कुछ लोग सिर्फ खुद को गर्म रखने के लिए अपने फर्शबोर्ड को जलाने का सहारा ले सकते हैं। यहां तक कि परिवार की बिल्ली को भी भोजन या ईंधन बनने का खतरा है। तेजी से, मुझे पूरा यकीन है कि अगर दुनिया अपने विचारों को तेजी से नहीं काटती है, तो एक बहुत ही वास्तविक खतरा है कि बुनियादी खाद्य पदार्थ कम आपूर्ति में समाप्त हो सकते हैं।

भोजन की कमी एक ऐसी चीज है जिसके बारे में मैं चिंतित नहीं हो सकता, क्योंकि भोजन की कमी का मतलब है कि लाखों बच्चे भूखे रह सकते हैं। अब, मेरी मां पैसे में लुढ़क नहीं रही थी, लेकिन वह हमेशा यह सुनिश्चित करती थी कि हममें से कोई भी (उसके चार लड़के) कभी भूखे बिस्तर पर न जाएं क्योंकि मां यही करती हैं। लेकिन, अगर भोजन की आपूर्ति बस वहां नहीं होती तो वह क्या कर सकती थी? यदि सामान उपलब्ध नहीं है तो पैसा किसी काम का नहीं है और न ही आभूषण का। इस गंभीर परिदृश्य का सामना दुनिया भर के अधिक से अधिक लोगों द्वारा किया जाता है।

अन्य कम गंभीर कमियां हैं जिन्होंने हाल ही में कुछ लोगों के जीवन को प्रभावित किया है, जैसे कि बड़ी माइक्रोचिप की कमी जो महामारी द्वारा लाई गई थी। लेकिन यह हर किसी के लिए ऐसी भयानक खबर नहीं है। आप देखिए, माइक्रोचिप्स के बिना ईवी अच्छा नहीं है और चल रही कमी का मतलब है कि कम ईवी का उत्पादन किया जा रहा है, इसलिए इसका मतलब है कि मोटरवे सेवाओं में स्टारबक्स को कम चिड़चिड़े इलेक्ट्रिक वाहन मालिक बंद कर रहे हैं। मेरे पास कभी भी ईवी नहीं था, लेकिन मैंने देखा है कि मोटरवे चार्जिंग पॉइंट आपकी कार में ऊर्जा डालने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, वे वास्तव में एक अन्य साधन के रूप में डिज़ाइन किए गए हैं जिसके द्वारा ऊर्जा कंपनियां लोगों के बैंक खातों से अधिक नकदी चूस सकती हैं। क्रिसमस तक, इन बड़ी ऊर्जा कंपनियों ने हर किसी के इतने पैसे लूट लिए होंगे कि शायद ही किसी के पास गाजर खरीदने के लिए पर्याप्त बचा हो। रिकॉर्ड पेट्रोल और डीजल की कीमतों के साथ वित्त पर भारी गिरावट का मतलब है कि वर्तमान में किसी भी प्रकार की नई कार खरीदने पर विचार करने वाले लोगों की संख्या बिल्कुल शून्य है।

नतीजे

इन सबके परिणाम हैं। ऐसा ही एक परिणाम यह है कि ब्रिटेन की सड़कों पर सभी कारों में से 25% से अधिक अब 15 साल की उम्र के करीब हैं। मैंने कई लेख पढ़े हैं जो बताते हैं कि व्यस्त ब्रिटिश सड़कों पर वाहनों का एक पुराना स्टॉक संभावित रूप से अधिक दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है। AA और RAC की पसंद के लोगों को यह सुझाव देते हुए उद्धृत किया गया है कि, अपने स्वयं के अनुभवों से, पुरानी कारें अधिक बजट-सचेत मोटर चालकों द्वारा चलाई जाती हैं। कभी-कभी इसका मतलब यह हो सकता है कि पुराने वाहनों में खराब होने वाले हिस्से, डोडी टायर और खराब या यहां तक कि लापता सर्विस रिकॉर्ड होने की संभावना अधिक होती है। इसका मतलब है कि टूटने की संभावना बहुत अधिक है। हाल ही में RAC को हमारी एक कार पर दिखाई देने वाली एक छोटी सी गड़बड़ी के लिए कॉल-आउट में शामिल होने में 4 घंटे का समय लगा, जो यह साबित करता है कि वे कितने व्यस्त हैं।

बेशक, आधुनिक कारें ड्राइवर एड्स और निष्क्रिय सुरक्षा तकनीकों के एक सूट के साथ आती हैं जो हमें किसी भी संभावित चिपचिपी स्थितियों में आने से बचने में मदद कर सकती हैं। ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट झंकार करेगा अगर कुछ ऐसा है जहां आप इसे नहीं देख सकते हैं, जबकि यदि आप एक पुरानी कार चलाते हैं तो आपको अपनी इंद्रियों पर भरोसा करना चाहिए। मूल रूप से एक नई कार पर गलत होने के लिए बहुत कुछ है जो अक्सर बंद हो जाती है या लिम्प-होम मोड में चली जाती है यदि इनमें से किसी भी जटिल सिस्टम में महत्वपूर्ण गलती का पता चलता है। इसका मतलब लगभग हमेशा AA या RAC कॉल-आउट होता है।

स्वाभाविक रूप से, सभी पुरानी कारों का रखरखाव खराब नहीं होता है। इससे दूर। उदाहरण के लिए, मेरे पास 2008 मर्सिडीज E280 CDI है, जिसकी घड़ी पर केवल 24,000 मील की दूरी है। मेरे पुराने या नए वाहनों में से किसी की भी उपेक्षा नहीं की गई है। बेशक, 2008 मर्सिडीज में आधुनिक गिज़्मोस नहीं हैं जैसे कि लेन-कीपिंग सहायता या ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट जैसे कि हमारे नवीनतम एमके 5 फोर्ड मोंडो पर फिट किए गए हैं, जो हमें यह भी बताता है कि जब हम कॉफी ब्रेक के लिए अतिदेय हैं! लेकिन, मैंने बिना किसी गंभीर दुर्घटना के 35 वर्षों का प्रबंधन किया है, जिस पर निर्भर रहने के लिए मेरी खुद की स्वचालित साधन प्रणाली के अलावा कुछ भी नहीं है। अगर मैं थका हुआ हूं तो मैंने इसे खींचना सीख लिया है। दस या पंद्रह मिनट की शट-आई जीवन रक्षक हो सकती है।

आजकल, एक आधुनिक कार में कुछ सौ से लेकर तीन हजार से अधिक माइक्रोचिप्स बनाए जाएंगे। वे जलवायु नियंत्रण, ब्रेक से लेकर सभी तरह के इंजन कार्यों तक सब कुछ नियंत्रित करते हैं। हां, माइक्रोचिप्स वास्तव में किसी तरह आपको यह भी बताते हैं कि आप कब कैफीन ठीक कर रहे हैं और मेरा विश्वास करें, यह काम करता है। मोंडो शायद ही कभी कॉफी के प्रतीक को चमकता है जब तक कि मैं पूरी तरह से खराब न हो जाऊं और वास्तव में ब्रेक की जरूरत न हो।

कार उत्पादन लाइनों को कम करने के बजाय जब तक कि Covid-19 महामारी के प्रभाव कम नहीं हो जाते और माइक्रोचिप्स अधिक आसानी से उपलब्ध नहीं हो जाते, कार निर्माता अब इनमें से कुछ प्रणालियों को हटा रहे हैं। उन्होंने वायरलेस फोन चार्जिंग जैसी व्यर्थ चीजें हटाना शुरू कर दिया। फिर, कुछ टच-स्क्रीन फ़ंक्शंस और कई अन्य विचित्र इलेक्ट्रॉनिक सामान सामने आए, जिन्हें अधिकांश ग्राहकों को यह भी पता नहीं होगा कि अकेले उपयोग करने के लिए कैसे उपयोग किया जाए।

सप्लाई चेन

इसलिए, यूक्रेन में युद्ध ने कार निर्माताओं को भी विफल कर दिया है क्योंकि उद्योग में उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल की भारी मात्रा यूक्रेन या रूस से आती है। ये आपूर्ति श्रृंखलाएं वर्तमान में बंद हैं या काफी कम क्षमता पर काम कर रही हैं। जब तक शत्रुता समाप्त नहीं हो जाती, तब तक मामले और बिगड़ने की संभावना है। कुछ ही महीनों में हम भाग्यशाली होंगे कि नई कारों पर विंडस्क्रीन हो। जल्द ही एक बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ ऑस्टिन एलेग्रो की तरह दिखेगी और एक बार अत्याधुनिक मर्सिडीज एस-क्लास हमारे निकटतम मर्सिडीज शोरूम में मॉरिस मरीना की तरह दिखेगी, जो ऑल-राउंड ब्रेक ड्रम और एसयू कार्बोरेटर्स के एक सेट के साथ पूरी होगी।

कहानी का सिद्धांत यह है: वर्तमान में आप जो भी दहन इंजन वाहन चला रहे हैं, कृपया उसे संजोएं! आपको बहुत खुशी होगी कि आपने ऐसा किया क्योंकि बहुत अधिक सराहना वाली इलेक्ट्रिक कारों को वास्तव में काम करने के लिए माइक्रोचिप्स की और भी अधिक संख्या की आवश्यकता होती है। यहां तक कि उन पैक किए गए चार्जिंग पॉइंट्स को भी जो आप सर्विस स्टेशनों पर देखते हैं, उन्हें आपकी बैटरी को उड़ाए बिना काम करने के लिए अत्यधिक जटिल रिचार्जिंग सिस्टम के लिए चिप्स की आवश्यकता होती है। वैसे भी, यदि आप डूमस्टर्स पर विश्वास करते हैं, तो इलेक्ट्रिक कार अधिवक्ता जल्द ही किसी भी पावर पॉइंट तक नहीं पहुंच पाएंगे, अगर पूर्वानुमान बिजली कटौती आती है।

यदि सामान्यता की कोई झलक हमारी परेशान दुनिया में वापस लौटना है और हम वास्तव में एलेग्रोस और ट्रैबंट्स की दुनिया में वापस आने से बचने के लिए हैं, तो किसी को पुतिन और ज़ेलेंस्की दोनों को बातचीत की मेज की ओर ले जाने की ज़रूरत है, खासकर सर्दियों की बर्फीली सांस से पहले उत्तरी गोलार्ध। उनके मतभेदों के बावजूद, एक समझौता सौदा जो वास्तव में किसी भी पक्ष को पसंद नहीं आएगा, फिर भी उस पर पहुंचना होगा। अन्यथा, यदि यह युद्ध लंबे समय तक चलता रहता है और रूस की पकड़ कम होने लगती है, तो पुतिन हारने वाले के रूप में चित्रित नहीं होना चाहेंगे। क्या यह परिदृश्य कभी भी पारित होना चाहिए, अच्छाई केवल यह जानती है कि यूक्रेन के पहले से ही गंभीर, खून से सना हुआ युद्धक्षेत्रों पर रीढ़ की हड्डी में द्रुतशीतन भ्रष्टता और बर्बरता क्या हो सकती है।

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

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