इस विस्तार में, चार नए स्टेशनों की योजना बनाई गई है और काम के निष्पादन की समय सीमा, जिसे अनुबंध में परिभाषित किया गया है, 2026 का अंत है, जो “ज्ञात समय सीमा के भीतर इसे भौतिक रूप से असंभव बना देता है”, पीआरआर (सीएनए-पीआरआर) की निगरानी के लिए राष्ट्रीय आयोग के अध्यक्ष ने कहा।
यह रिपोर्ट में एक “महत्वपूर्ण” स्थिति में होने के रूप में पहचाने गए निवेशों में से एक है, जहां यह नोट किया गया है कि “यह एक ऐसा निवेश है जिसके बारे में, इस तारीख में, 31/12/2026 तक इसके पूरा होने की संभावना (मतलब, यात्रियों के साथ चलने वाली ट्रेनें) के बारे में अच्छी तरह से स्थापित संदेह हैं “।
पेड्रो डोमिंगुइनहोस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यूरोपीय आयोग ने पहले ही कहा है कि “कुछ निवेशों का कुल या आंशिक प्रतिस्थापन संभव है, जिसे आयोग को मंजूरी देनी होगी ताकि उन्हें अन्य निवेशों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सके”, यह इंगित करते हुए कि इस मामले में ऐसा करना पड़ सकता है।
CNA-PRR रिपोर्ट में, यह भी बताया गया है कि “यह एक ऐसा निवेश होने के बावजूद जो किसी ऋण में निहित है न कि अनुदान में, यह तथ्य कि लक्ष्य को पूरा करने की लगभग असंभवता पहले से ही स्पष्ट है, यह आवश्यक है कि, चाहे मिशन स्ट्रक्चर रिकवर पुर्तगाल, या सरकार, लिए जाने वाले निर्णय पर विचार करे”।
इस काम में लगभग चार किलोमीटर की लंबाई और चार नए स्टेशन शामिल हैं: कैम्पोलाइड/अमोरेरास, कैम्पो डी ऑरिक, इन्फैंट सैंटो और अलकेन्टारा।
अलकेन्टारा स्टेशन भविष्य की सस्टेनेबल इंटरमॉडल लाइन से जुड़ेगा, जो ओइरास नगरपालिका (LIOS Oeste) से कनेक्शन को बढ़ावा देगा।