Waarom wordt er zo weinig gezegd over deze nieuwe technologie? Simpel. Als ze je zouden vertellen dat deze baanbrekende technologie eraan zat te komen, zou je de aanschaf van een conventionele auto op batterijen wel eens kunnen uitstellen. De nieuwe solid-state batterijen zullen de actieradius van de auto verdrievoudigen en ze kunnen in slechts tien minuten worden opgeladen. Ik schreef hier vorig jaar augustus al over, maar sindsdien is er veel vooruitgang geboekt.

Luister naar de experts

Ik citeerde David Bailey, een professor bedrijfseconomie aan de Universiteit van Birmingham Hij zei: "Als het een echte doorbraak is, kan het een game-changer zijn, echt de heilige graal van batterijvoertuigen." Het is moeilijk om dit te betwisten. Range anxiety zou tot het verleden behoren. Tien minuten om de accu's volledig op te laden is bijna net zo snel als tanken met benzine of diesel. Dit betekent ook een veel snellere doorstroming van voertuigen bij oplaadstations; drie auto's zouden volledig kunnen opladen in dezelfde tijd die het nu kost om tot 80% op te laden. Dit zou letterlijk alles veranderen.

De Chinezen zullen waarschijnlijk de eerste zijn

Het lijkt erop dat de Chinese autofabrikant Nio als eerste op de markt zou kunnen komen. In juli vorig jaar kondigde Nio aan dat zijn solid-state batterijen binnenkort zouden worden ingebouwd in zijn lijn EV's, met een groter rijbereik, snellere oplaadtijden en een betere algemene efficiëntie voor bestuurders. Hoewel aangekondigd in 2021, zullen deze solid-state batterijen: de eerste in hun soort, op de markt komen en zijn ze onlangs toegevoegd aan de gebruikershandleidingen van het bedrijf, met de komst van de optie voor een bereik van 930 km (577+ mijl) in het verschiet. De specialist in autobatterijen WeLion heeft zijn eerste semi-solid-state batterijcellen aan Nio geleverd en er komen nieuwe EV's aan.

De grote namen zullen niet ver achterblijven

Andere bedrijven, zoals Toyota, Subaru en Mazda, werken aan de integratie van solid-state technologie in hun wagenpark: maar vanaf nu doet Nio het als eerste. Toyota zal naar alle waarschijnlijkheid als tweede op de markt komen. Zij hebben een doorbraak bereikt in de ontwikkeling van solid-state batterijen. De Japanse autofabrikant denkt dat het geen compromissen hoeft te sluiten voor een kortere levensduur van de batterij - een typische afweging - wanneer het zijn nieuwe solid-state batterijen in 2027 in massaproductie neemt.

Nio heeft geen groot distributienetwerk in Europa, maar Toyota wel. Er is vast wel een Toyota-garage in de buurt. Het is goed mogelijk dat zij de eerste auto's met solid-state batterijen sneller dan wie dan ook bij jou in de showroom krijgen. De andere grote fabrikanten zullen niet willen dat Toyota de EV-markt domineert, ze zullen hun solid-state modellen snel op de markt moeten brengen.

De fabrikanten die al hebben aangekondigd dat ze werken aan auto's met solid-state aandrijving zijn Ford General Motors, Stellantis, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Nissan, Porsche, Hyundai en Volkswagen. Met zo'n revolutionaire technologie kunnen ze niet achterblijven.

De EV-batterijrevolutie is niet ver weg

Range anxiety wordt gezien als de belangrijkste reden voor mensen om de overstap naar elektrische auto's uit te stellen. Voeg dat bij de trage oplaadtijden en je begrijpt waarom solid-state batterijen alles zullen veranderen. Ze bieden niet alleen twee of drie keer zoveel actieradius, maar kunnen ook in ongeveer tien minuten worden opgeladen. Deze accu's hebben ook een veel langere levensduur, de verwachting is dat deze accu's minstens twintig jaar meegaan.

Persoonlijk zou ik niet te snel een EV-auto kopen, de verandering zal zo dramatisch zijn. Geen wonder dat de grote fabrikanten erg 'terughoudend' zijn over de vooruitgang die ze boeken. Ze moeten de bestaande technologie verplaatsen voor de volgende stap naar solid state.

Hotcars.com publiceerde deze grafiek om de voortgang naar solid-state accu-integratie te illustreren. Volgens hun (en andere) berekeningen is een verdubbeling van de actieradius en een oplaadtijd van tien minuten nog maar drie tot vier jaar verwijderd.


Als je overweegt om een elektrisch aangedreven auto te kopen, doe dan eerst je huiswerk voordat je beslist. Geduld zou wel eens kunnen lonen.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman