Potrivit Executive Digest, mașinile înmatriculate pentru prima dată în Uniunea Europeană vor trebui să aibă un dispozitiv similar cu cutia neagră a avioanelor, care le va permite să înregistreze evenimente înainte, în timpul și după un accident rutier.

Aceste cutii negre sau dispozitive de înregistrare a evenimentelor (EDR) sunt acum obligatorii pentru toate vehiculele omologate pe teritoriul Comunității, într-o încercare a Comisiei Europene de a reduce numărul accidentelor auto.

Acest dispozitiv „înregistrează momentele imediat înainte de a avea loc un accident și în acele momente imediat după accident”, a declarat secretarul general al Asociației Naționale a Companiilor de Comerț și Reparații Auto (ANECRA), Roberto Gaspar, pentru Lusa.

Printre datele colectate se numără viteza vehiculului, poziția și înclinarea mașinii pe drum sau starea și rata de activare a sistemelor de securitate - inclusiv sistemul „ecall” pentru numărul de urgență.

De asemenea, activarea frânelor sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță, precum și a altor sisteme active de siguranță și prevenire a accidentelor vor fi înregistrate de aceste dispozitive.

„Astfel de date trebuie să aibă un nivel ridicat de acuratețe și păstrarea lor trebuie asigurată”, spune Comisia Europeană, adăugând că aceste EDR-uri nu ar trebui să poată fi dezactivate și trebuie să funcționeze într-un circuit închis.

Directorul ACP Autos, Elsa Serra, a înregistrat că, în ciuda asemănărilor cu cutia neagră a avioanelor, funcția EDR este „puțin diferită, deoarece nu înregistrează nimic din ceea ce este în interiorul” cabinei.

„Este un dispozitiv care este instalat în vehicul și care are acest obiectiv pe care Uniunea Europeană îl stabilește de mult timp, care este reducerea accidentelor auto”, a adăugat șeful acestei divizii a Automóvel Club de Portugal (ACP).

În ceea ce privește efectul de descurajare al accidentelor, atât Elsa Serra, cât și Roberto Gaspar au recunoscut că este posibil să nu fie cel mai eficient mecanism, nu în ultimul rând pentru că, așa cum a subliniat primul, aceste dispozitive sunt activate doar în caz de accident și „nimeni nu intenționează să aibă un accident”.

„Nu știu dacă acest lucru va avea vreun efect din punct de vedere descurajant, al faptului că cineva știe că mașina are o cutie neagră și, ca urmare, conduce într-un mod diferit de modul în care conduc de obicei”, a apărat secretarul general al ANECRA.

Cu toate acestea, aceștia sunt de acord că poate fi o valoare adăugată pentru producători să analizeze și să dezvolte sisteme de securitate mai bune.

„Scopul acestui dispozitiv nu este de a controla viteza cu care merge șoferul, nu este aici un intimidator, ci un ajutor pentru investigarea responsabilităților, chiar și în cazul accidentului, ci că există, mai presus de toate, o cunoaștere mai mare a datelor care duc la apariția accidentului”.

În 2023, 10,5 milioane de mașini au fost înmatriculate în Uniunea Europeană, o creștere de 13,9% față de 2022. Deja în acest an, între ianuarie și mai, 4,6 milioane de vehicule au fost înmatriculate, plus 4,6% în termeni de an la an.