Авиамаршрут, соединяющий Трас-ос-Монтес с Алгарве, может оказаться под угрозой, сообщил Lusa Сержио Леал, директор по рейсам компании Sevenair, которая осуществляет это сообщение. "Со стороны Sevenair мы не говорим об этом с удовлетворением, особенно потому, что мы верим и знаем, что это направление представляет реальный интерес для страны", - заявил Сержио Леал.
Концессия, соединяющая Брагансу, Вила-Реал, Визеу, Тиреш (Кашкайш) и Портиман, закончится 28 февраля следующего года. Более того, если стоимость, представленная правительством в качестве компенсации за предоставление услуги, останется в нынешнем виде, а это 2,4 миллиона евро в год, и даже если будет предложена прямая корректировка до проведения будущего тендера, компания заявила, что у нее "нет ни интереса, ни условий" для продолжения работы.
В дополнение к этой компенсационной мере, предоставленной государством, в качестве дохода добавляется продажа билетов. Но собранная сумма оказалась недостаточной. "В течение некоторого времени он приносит убытки. На последнем соревновании это было печально. Ежегодно, только по топливу, по сравнению с тем, что мы первоначально представили в нашем предложении четыре года назад, мы увеличивали [расходы] более чем в два раза. Только в этом аспекте ежегодные убытки составили около 300 тысяч евро", - подробно рассказал Сержио Леал, упомянув также о значительном увеличении расходов на техническое обслуживание самолетов.
"С 2009 года мы ни разу не корректировали стоимость. А в 2015 году мы добавили два маршрута: Визеу и Портиман", - сетует Сержиу Леал, подчеркивая, что они уже выразили обеспокоенность правительству и Национальному управлению гражданской авиации (ANAC). Что касается публичных конкурсов, то Сержиу Леал пояснил, что, как правило, они объявляются за шесть месяцев до начала.
"Это конкурс, объявленный на уровне Европейского союза (...). Поэтому операторам необходимо время на подготовку, чтобы ознакомиться с материалами конкурса (...). Затем предложение должно быть проанализировано и в конечном итоге утверждено Счетной палатой (...)", - рассказал Сержиу Леал. Что касается конкурса, то Сержиу Леал сказал, что изначально они думали, что он пройдет в те сроки, которые считаются нормальными, поскольку с ними связались "в конце июля - начале августа".
"В то время у нас была возможность сообщить ANAC о некоторых ограничениях и потерях, которые у нас были. И, если бы был новый конкурс, мы бы даже предложили некоторые изменения, которые были бы полезны для операции". После этого Сержио Леал заверил, что больше никаких новостей нет.
"Мы являемся поставщиком услуг. Это не значит, что нет другого оператора, который занимается этим. Однако с тех пор, как мы начали эксплуатировать эту линию, мы единственные, кто конкурирует. (...) Когда никто больше не конкурирует, вы уже понимаете, что эта линия не является коммерчески выгодной", - подчеркнул Сержио Леал. Директор сказал, что это предупреждение - усиление того, что они уже делали раньше, "не дожидаясь последней минуты".
"Если бы продление было начато на основе тех же предположений, что и контракт, который сейчас заканчивается, это не представляло бы для нас никакого интереса. Мы не можем сделать это в нынешнем виде, без каких-либо изменений", - подчеркнул Сержиу Леал. В последнем конкурсе, который был объявлен в 2018 году и завершился в 2019-м, возникла необходимость в продлении, и компания удовлетворила эту просьбу. В этот раз, и без изменений, такого больше не повторится.
"У нас нет ни условий, ни заинтересованности в этом. Мы хотим выполнять свои обязанности до конца, как мы это делали (...). До 28 февраля мы будем летать. Не более того", - заверил Сержио Леал. В 2023 году авиакомпания, которая оперирует самолетом на 18 мест, перевезла около 13 тысяч пассажиров и находится на "восходящей кривой", согласно данным ответственной компании. В 2018 году до пандемии число пассажиров составляло около 12 тысяч человек. Во время пандемии и работ на взлетно-посадочной полосе в Вила-Реале заполняемость упала до 40 %.
Браганса имеет регулярное авиасообщение с Лиссабоном с 1997 года. В 2012-2015 годах по решению тогдашнего правительства это сообщение было прервано, а в 2015 году возобновлено благодаря заключению трехлетнего концессионного контракта и расширению рейсов в Алгарве. В конце 2018 года непрерывность обслуживания оказалась под вопросом, поскольку срок действия контракта заканчивался, а новый тендер еще не был объявлен. В декабре того же года правительство объявило об открытии конкурса на более длительный срок - четыре года.
Lusa попыталась связаться с Министерством инфраструктуры и жилищного строительства, но ответа пока не получила.