"Det är ett högpresterande fordon som är helt byggt och utvecklat i Portugal", säger Ricardo Quintas, medgrundare och chef för Adamastor.
Enligt Ricardo Quintas är bilen, vars maxhastighet kan nå 300 kilometer i timmen, "helt tillverkad av kol, med en centralt placerad motor och bakhjulsdrift", vilket är resultatet av en investering på cirka 17 miljoner euro, från 2019 till i år.
"Vi kommer den 14:e [tisdagen] att presentera vägversionen, men två versioner har utformats och kommer att gå i produktion: vägversionen, begränsad till 60 enheter, och tävlingsversionen, som i princip inte kommer att ha en gräns, eftersom lag kan drabbas av olyckor och måste reparera eller byta ut chassi", förklarade affärsmannen för Lusa.
Företagets kommersiella alternativ, som för närvarande har 14 anställda, var att "angripa en nischmarknad och göra begränsade serier, riktade till en specifik marknad", och kombinera en industriell kostnad som är "inte särskilt hög", eftersom det inte finns någon serieproduktion, med större investeringar i forskning.
"Vi förvärvade en lokal [i Perafita, Matosinhos], vi utrustade lokalen med alla nödvändiga maskiner och all nödvändig utrustning, och en del av utrustningen har vi själva konstruerat och tillverkat. Alla 'verktyg' [produktionsutrustning, t.ex. formar] för denna bil utvecklades av oss internt och tillverkades delvis av oss, och andra delar tillverkades externt", i detta fall komponenter som motor, bromsar, fälgar, däck, elektronik eller råmaterial till verktyg.
För "vissa metallkomponenter" användes nationella partners, men designen och tillverkningen av formarna är helt nationell, vilket innebär att "90% av projektets mervärde är portugisiskt".
Enligt Ricardo Quintas är projektet "genomförbart med en årlig produktion av 25 bilar, plus tävlingsversionen och reservdelar", och "beroende på marknadens reaktion" skulle företaget kunna utrustas med "fler eller färre produktionsmedel".
Detaljer som fordonets pris, dess design och andra funktioner kommer att avslöjas på tisdag.