Лісабонський метрополітен представив нові вагони серії ML 24, які були включені в контракт, підписаний 22 жовтня з компанією Stadler Rail Valencia. Угода передбачає придбання 24 потрійних одиниць (72 вагони) з опціоном ще на 12 потрійних одиниць (36 вагонів) на суму 134 млн євро.

"Цей контракт був підписаний після запуску міжнародного публічного тендеру на придбання рухомого складу для мережі Лісабонського метрополітену, розпочатого 30 листопада 2023 року, з базовою ціною 138 мільйонів євро, плюс ПДВ за чинною законодавчою ставкою.

Придбання, яке співфінансується в розмірі 45 мільйонів євро з Програми сталого розвитку до 2030 року, а решта - з Екологічного фонду, ґрунтується на "очікуваному збільшенні попиту на мережу метрополітену в найближчі роки у зв'язку з розширенням мережі".

"Збільшення та коригування робочих частот в результаті встановлення нової системи регулювання CBTC (управління поїздами на основі зв'язку), а також необхідність адекватного управління життєвим циклом парку рухомого складу Лісабонського метрополітену, забезпечення процесів планової заміни активів, що відпрацювали свій термін експлуатації", - також перераховані серед обґрунтувань.

Нові композиції, які мають "сучасний образ", зберігають "узгодженість з образом попередніх серій" і гарантують "повну доступність, з зонами для кріплення інвалідних візків, належним чином позначеними, оснащеними спинкою, ременем безпеки і бічною підтримкою, переговорним пристроєм і попереджувальною кнопкою для зв'язку з водієм".

"Також було посилено візуальний контраст між дверима та конструкцією вагонів, що в поєднанні з іншими візуальними та звуковими індикаторами дозволяє клієнтам з вадами зору краще знаходити двері та оцінювати стан їх відчинення та зачинення", - підкреслюється в повідомленні.

Також включені такі інновації, як "нова автоматична і безперервна система управління поїздом, нові системи відеомоніторингу, кондиціонування кабіни машиніста, вентиляція пасажирських салонів, виявлення пожежі, простір для більшого багажу, цифрові панелі для інформування клієнтів і поліпшення умов евакуації з галереї, зондування і прогнозоване технічне обслуговування".

Крім того, "кожна потрійна одиниця нового ML 24 складається з двох моторних вагонів і проміжного причіпного вагона", які готуються до автоматичного руху з водієм на борту, "який буде забезпечувати функції нагляду і контролю за роботою, з центральним розташуванням водія в салоні, подібно до серії ML20".

"Це ще одна інвестиція, яка є частиною Плану розширення та модернізації Лісабонського метрополітену, що має на меті сприяти покращенню мобільності в місті, підвищенню доступності та сполучуваності громадського транспорту, скороченню часу в дорозі, декарбонізації та стійкій мобільності".