据《行政文摘 》报道，基础设施部向《国家日报》确认了仲裁程序的启动。国家机场管理公司已表示有意在 2022 年诉诸仲裁，但正如公司 2023 年管理报告和账目所示，仲裁程序直到今年 3 月才正式启动。

该问题围绕着全日空航空公司在 2021 年第三季度因受 Covid-19 的影响而提出的恢复财务平衡（REF）的请求展开。Fertagus 和 Metro Sul do Tejo 等公司也提出了类似请求。2022 年 10 月，政府在 2023 年国家预算提案所附报告中宣布，全美航空申请的 2.14 亿欧元结余是唯一已入账但从未支付的结余。

2020 年，全日空航空公司的收入下降了 69%，为 2.624 亿欧元，亏损 7210 万欧元，而 2019 年则盈利 3 亿欧元。

与此同时，关于在阿尔科切特（Alcochete）建造路易斯-德卡蒙斯（Luís de Camões）新机场的谈判也被提上日程。全日空航空公司（ANA）的管理报告强调，有必要重新谈判特许权合同的某些条款，这一过程应在 2024 年至 2025 年之间进行。