"我们的目标是将TAP 私有化，但不是不惜任何代价。必须保证战略航线、里斯本枢纽、里斯本总部以及未来的投资能力。这是葡萄牙的一家战略公司"，Miguel Pinto Luz 说。

这位政府官员证实，他已经参加了与法航-荷航、IAG（英国航空）和汉莎航空等有意收购葡萄牙航空的潜在各方的会议，而行政部门的意图是 "在 2025 年底之前 "完成这一进程。

"我们的目标是实现 100% 的私有化，但我们必须倾听市场的声音。米格尔-平托-卢斯说："我们必须对公司的资产进行估值，并最大限度地提高出售收益，同时制定一项战略，将纳税人注入的 32 亿欧元返还给葡萄牙人"。

基础设施部长认为，葡萄牙 "必须负责任地看待这一价值（32 亿欧元）"，但同时也要确保某些前提条件。

"必须确保战略路线、里斯本枢纽、里斯本总部以及未来对公司的投资能力。他强调说："TAP 的价值在于其人力资本，而通往北美和南美的航线则是 TAP 的资产，我们无论如何都不能放弃"。

当被问及可能感兴趣的集团打算继续持有公司股份时，米格尔-平托-卢斯说，目前有几种备选方案。