يقول ماكينزي إن البرتغال تتقدم في انتقال الطاقة، لكنها تفشل في جذب المزايا التنافسية لإعادة تصنيع البلاد. يمكن أن تمثل عملية إعادة التصنيع الخضراء الناجحة قفزة بنسبة 15٪ في الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030، وفقًا لحسابات الاستشارات

.

تمت مشاركة هذه النتائج كجزء من إطلاق مؤشر McKinsey لتصنيع الطاقة والانتقال (IETI)، والذي سيتم تحديثه كل ستة أشهر.

قال أندريه أناكليتو، الشريك في McKinsey، في عرض المؤشر: «يمكن أن تكون البرتغال في طليعة إعادة التصنيع في أوروبا»، حيث «تتمتع بإمكانيات هائلة لم يسبق لها مثيل في السنوات الأخيرة». إحدى المزايا الرئيسية هي تكلفة الطاقة: تمتلك البرتغال القدرة على إنتاج طاقة نظيفة أرخص بنسبة 20٪ من المتوسط الأوروبي، وفقًا لتقرير صادر عن منظمة التعاون الاقتصادي.

وبالتالي، فإن انتقال الطاقة، إذا تم استخدامه لإعادة تصنيع الاقتصاد، يمكن أن يمثل قفزة بنسبة 15٪ في الناتج المحلي الإجمالي في عام 2030، مقارنة بعام 2022، حسب حسابات الاستشارات. في نفس السيناريو، يجب أن تزيد الصادرات بنسبة 20٪ ويمكن إنشاء 300،000 وظيفة، سيتم تأهيل 60،000 منها. وقال أندريه أناكليتو: «إذا لم نمضي قدمًا بشكل حاسم، فإننا نتخلف في اغتنام الفرصة»

.

يبلغ الوزن الحالي للصناعة في الاقتصاد 13.6٪ (بيانات 2023)، أي أقل بنقطتين مئويتين من متوسط الاتحاد الأوروبي و «بعيد جدًا» عن 19٪ في عام 1996. هذا، على الرغم من نمو الاستثمار في الأصول الثابتة الصناعية تدريجيًا منذ عام 2013 و 14٪ في عام 2022 وحده، ليصل إلى 12 مليار دولار.

تشير McKinsey إلى فرصة للاستثمار في بعض القطاعات الناشئة، مثل السيارات الكهربائية والبطاريات وحتى الفولاذ الأخضر.

يعيق الصناعة البرتغالية نقص الاستثمار في البحث والتطوير، وهو «ضروري» «للحفاظ على القدرة التنافسية». في البرتغال، نما الاستثمار في البحث والتطوير بنسبة 0.3 نقطة مئوية فقط في العقد الماضي (ليصل إلى 1.7٪ من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2022) ولا يزال أقل من الهدف الأوروبي البالغ 3٪

.