"Une décision historique de l'UE pour le climat", a écrit sur Twitter l'eurodéputé français Pascal Canfin, du groupe Renouveau européen.

Le vice-président de la Commission, chargé de l'environnement, Frans Timmermans, a salué un accord qui "envoie un signal fort à l'industrie et aux consommateurs : L'Europe s'est tournée vers la mobilité sans émissions".

Le texte approuvé, basé sur une proposition de la Commission de juillet 2021, prévoit la réduction à zéro des émissions de dioxyde de carbone des nouvelles voitures en Europe d'ici 2035.

Cela correspond en fait à l'arrêt de facto des ventes de véhicules neufs à essence ou diesel et de véhicules utilitaires légers dans l'UE à cette date, ainsi que des hybrides (carburant-électricité), au profit de véhicules 100% électriques.

Bien que la voiture, principal mode de déplacement des Européens, représente un peu moins de 5 % des émissions totales de dioxyde de carbone dans l'UE, le nouveau règlement devrait contribuer à la réalisation des objectifs climatiques du continent, notamment la neutralité carbone d'ici 2050.

Il s'agissait du premier accord sur un texte du paquet climat européen ("Fit for 55"), visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l'UE d'au moins 55% d'ici 2030, par rapport à 1990.