"L'augmentation des péages représente un cadeau de nouvel an de 140 millions d'euros que le gouvernement a offert aux concessionnaires", a déclaré à l'agence Lusa le porte-parole de la CUVI, João Vasconcelos, qui a assuré la poursuite de la lutte, tout au long de 2023, pour l'abolition des péages sur l'unique autoroute de l'Algarve.

Le trajet emprunté sur la Via do Infante (A22) entre Lagos et Castro Marim est passé, pour une voiture de classe 1, de 6,30 à 6,60 euros, soit une augmentation de 30 centimes, ce qui représente une hausse de 4,8%.

Les contrats signés avec les sociétés concessionnaires prévoyaient une augmentation des péages identique au niveau de l'inflation, soit environ 10 %.

Toutefois, afin de minimiser l'impact de la hausse des prix en 2023, le gouvernement a conclu un accord pour verser 140 millions d'euros aux concessionnaires, ce qui équivaut à 2,8 % de l'augmentation, les usagers devant payer un maximum de 4,9 % et les sociétés qui gèrent ces routes le reste.

João Vasconcelos, qui est un ancien membre du Bloco de Esquerdaa rappelé que la part versée par le gouvernement aux concessionnaires provient du budget général de l'État, c'est-à-dire "de la poche des contribuables".

Le porte-parole a également critiqué le non-respect d'une résolution adoptée à l'Assemblée de la République le 19 juin 2020, qui stipulait la suspension des péages sur la Via do Infante jusqu'à la "requalification" de la route nationale (EN) 125.

Le tronçon de la EN 125 entre Olhão et Vila Real de Santo António, dans l'est de l'Algarve, doit encore être requalifiée, après avoir été laissée en dehors de la concession.

João Vasconcelos insiste sur le fait que l'EN125, qui traverse également l'Algarve, le long de la côte, "n'est pas une alternative à la Via do Infante".

Péages sur les anciennes routes sans frais pour l'usager (SCUT) - A22 (Via do Infante), A23 (Torres Novas/Guarda), A24 (Viseu/Chaves), et A25 (Aveiro/Vilar Formoso) - ont été introduits par le gouvernement le 08 décembre 2011.


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