O Conselho de Ministros decidiu, a 14 de maio, que o novo aeroporto será construído no Campo de Tiro de Alcochete, enquanto o Aeroporto Humberto Delgado (AHD), em Lisboa, continuará a operar e a aumentar a sua capacidade, até à construção do Aeroporto Luís de Camões.

Porquê Alcochete?

De acordo com os estudos promovidos em 1972, Alcochete já era a escolha dos especialistas, no entanto, a construção de um novo aeroporto foi sempre adiada, só se confirmando a decisão em 2024.

A decisão surgiu após um relatório elaborado por uma comissão independente, que avaliou vários locais onde o aeroporto poderia ser construído, incluindo Vendas Novas, no distrito de Évora. De acordo com o site oficial do Governo, Alcochete pareceu ser a melhor opção, não só porque “está totalmente localizado em terrenos públicos”, ao contrário da realidade de Vendas Novas, mas também porque está mais perto do centro de Lisboa. Além disso, Alcochete, no distrito de Setúbal, está mais perto das principais vias rodoviárias e ferroviárias, o que reduziria o tráfego automóvel em Lisboa.

O que é que vai acontecer ao Aeroporto Humberto Delgado?

Os ministros decidiram também aumentar a capacidade do AHD, permitindo 45 partidas e chegadas por hora, e investir nos terminais e nas suas acessibilidades. Desde 2018, o aeroporto está acima dos limites estabelecidos pela Organização da Aviação Civil Internacional, o que levou a uma má classificação da infraestrutura entre os passageiros e também a um aumento dos atrasos nos voos.

O projeto para o AHD está ligado às obras do comboio de alta velocidade, permitindo que os passageiros de outras partes do país cheguem mais facilmente ao AHD, bem como melhorar o acesso ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, para quem vive no Centro de Portugal.

Nova ponte e comboio de alta velocidade

O Governo decidiu também construir uma terceira ponte entre os municípios de Lisboa e Setúbal, separados pelo rio Tejo. A nova ponte atravessará o rio entre Chelas (Lisboa) e Barreiro (Setúbal), conforme anunciou o Governo no seu sítio Web.

A Terceira Travessia do Tejo (TTT) facilitará o tráfego de comboios e automóveis, e a ponte incluirá também uma linha férrea. No que diz respeito aos comboios, a ponte vai permitir aumentar o número de viagens e encurtar as viagens de ou para o Algarve ou Alentejo, em 30 minutos. A TTT vai permitir que os comboios circulem em duas pontes, evitando atrasos, por exemplo, e a livre circulação de comboios de mercadorias.

No que diz respeito aos automóveis, a ponte vai libertar o tráfego das outras duas pontes de Lisboa, promovendo uma ligação direta entre o Barreiro e Lisboa, habitualmente feita de comboio.

Mas quando?

O Governo, no seu site, afirma que a primeira pista do aeroporto estará construída até 2030, e a RTP afirmou que o Aeroporto Luís de Camões estará concluído em dez anos.


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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos