Frederico Francisco, Lusa'ya verdiği demeçte, “Kesin bir sayım yok, ancak Porto - Valença bağlantısının ikinci aşamasını da dahil edersek Lizbon ve Valença arasındaki küresel yatırım 7 ila 8 milyar avro civarında olmalı” dedi.

Altyapıdan Sorumlu Dışişleri Bakan Yardımcısı, ihaleye sunulan her bölümün Porto-Oiã, Oiã-Soure, Soure-Carregado, Braga-Valença (Porto ile Francisco Sá Carneiro havaalanı arasındaki bağlantı dahil) ve son olarak havaalanı - Braga olarak bölünerek yaklaşık iki milyar avroya mal olacağını açıkladı.

Değeri ve yaklaşık 8 milyar avro olan yeni Lizbon havaalanının tahmini maliyeti ile karşılaştırılması sorulduğunda Frederico Francisco, paranın demiryolunda “daha iyi kullanılacağını” düşündü.

Yüksek hızlı hattı gelecekteki Lizbon havaalanına bağlamak için, projenin üçüncü aşaması için planlanan başkente erişim, “gelecekteki havaalanının nerede bulunacağına bağlı olarak, sağ yakasından veya Tagus Nehri'nin sol yakasından girebilir ve Lizbon'a Kuzey Hattı üzerinden gelen trenlerin olasılığını her zaman koruyarak” yüksek hızlı hizmetler almak için Lizbon'a varışta dört katına çıkacak.

Porto havaalanına bağlantıyla ilgili olarak, mevcut Leixões hattından havaalanı altyapısına bir bağlantının yeterli olup olmayacağı sorulduğunda Dışişleri Bakanı, maliyetlere rağmen “Campanhã ile havaalanı arasındaki [seyahat süresi] arasındaki fark 10 dakika veya 40 dakika sürdüğünü” savundu.