“ ہم آئبیریا میں ایک تربیتی مرکز کھولنے میں دلچسپی رکھتے ہیں. ڈبلن میں ریانیئر کے احاطے میں صحافیوں کے ساتھ ایک اجلاس میں مائیکل او لیری نے انکشاف کیا کہ ہمارے لیے [آئبیرین جزیرہ نما آئبیرین پر] تربیتی مرکز ہونا ہمارے لیے بہت اچھا ہو گا، لیکن ہم پورٹو کے بارے میں بات کر رہے ہیں، لزبن کے نہیں۔


انہوں نے اعتراف کیا کہ پورٹو میز پر تھا کیونکہ ایئر لائن فرانسسکو سا کارنیرو ہوائی اڈے پر ایک اہم آپریشن ہے. تاہم محل وقوع کا ابھی تک فیصلہ نہیں کیا گیا ہے، لیکن اس سال اس فیصلے کا اعلان کیا جانا چاہیے۔


پوچھا گیا کہ پرتگال میں ایک تربیتی مرکز کھولنے کے لئے اے پی اور حکومت پر دباؤ ڈالنے کا ایک طریقہ ہو گا ہوائی اڈے کی سلاٹس کو آزاد کرنے کے لئے، مائیکل او لیری نے اس خیال کو مسترد کر دیا.


“ اس سے پرتگالی حکومت یا ٹی اے پی میں کوئی فرق نہیں پڑے گا. پرتگالی حکومت کو احساس ہو رہا ہے کہ مستقبل قریب میں اسے ٹی اے پی، شاید آئبیریا کو فروخت کرنے پر مجبور کیا جائے گا،” آئرش کیریئر کے سربراہ، جنہوں نے پرتگالی ایئر لائن کو دی جانے والی ریاستی امداد پر بار بار تنقید کی ہے، نے کہا.


18 'سلاٹس' کے بارے میں جو TAP کو لیزبن ہوائی اڈے پر چھوڑنا پڑا تھا - یورپی کمیشن کی طرف سے عائد کردہ ذمہ داری، جو تنظیم نو کی منصوبہ بندی کے حصے کے طور پر جاری ہے - اور جو گزر چکے ہیں EasyJet، Ryanair کی کم لاگت مدمقابل، او لیری نے کہا کہ “ٹیپ EasyJet کے ساتھ مقابلہ کرنے میں کوئی اعتراض نہیں کرتا کیونکہ دونوں اعلی کرایوں کو چارج کرتے ہیں.”


انہوں نے مزید کہا کہ “ہم اگلے دو نوعوں میں لزبن میں ترقی نہیں کریں گے کیونکہ وہاں کوئی 'سلاٹ' نہیں ہیں۔


مائیکل او لیری نے اس دلیل پر بھی تنقید کی کہ لزبن ہوائی اڈے اپنی زیادہ سے زیادہ صلاحیت پر کام کر رہا ہے، جس میں تقریباً 20 ملین مسافروں نے سالانہ سنبھالا ہے، اس کو “مذاق” قرار دیا ہے۔


تاہم، “اگر ایسا ہی ہے تو،” انہوں نے کہا، “مونٹیجو [کے ہوائی اڈے] کو کھول دیں۔” انہوں نے دلیل دی کہ “مونٹیجو کھلے ہونے کے ساتھ، لزبن پانچ سالوں میں 30 ملین مسافروں تک بڑھ جائے گا"۔


موجودہ سال کے لئے، راینیئر کی پیشن گوئی 165 ملین مسافروں کی طرف اشارہ کرتی ہے، جو وبائی سے پہلے کی مدت سے 15 فیصد اضافہ کی نمائندگی کرتا ہے.


مائیکل او لیری نے “اس موسم گرما میں بہت مضبوط بحالی” کا حوالہ دیا، اس فیصلے کے ساتھ جواز پیش کیا کہ وہ وبائی کے دوران کارکنوں کو بند نہ کرنے کے بجائے یونینوں کے ساتھ مذاکرات کرتے ہیں. 2024 تک، جس نے، انہوں نے وضاحت کی، آئرش کمپنی کو بغاوت کے لئے تیار کیا، دیگر ایئر لائنز کے برعکس جس نے بے شمار بنا دیا.


افراط زر اور صارفین کی خریداری کی طاقت کے نقصان کے بارے میں پوچھا گیا، اہلکار نے کہا کہ ان کا خیال ہے کہ راینیئر اپنی کم قیمتوں کی وجہ سے دیگر ایئر لائنز سے مسافروں کو جذب کرے گا۔ انہوں نے اس بات پر زور دیتے ہوئے کہا، “جب تک رہنے اور توانائی کی قیمتیں مستحکم نہیں ہوتیں، میرا خیال ہے کہ لوگ پریشان ہوں گے، لیکن میرا خیال ہے کہ دیگر ایئر لائنز سے مسافروں کی راینیئر منتقل ہو جائے گی۔” انہوں نے زور دیا کہ “مسافروں کے پاس سفر کرنے کے لیے ہمیشہ پیسے ہوں گے۔”