它是什么？

梅赛德斯没有浪费任何时间来扩大其EQ系列的电动汽车 - EQS作为公司的电池动力旗舰，位于最顶端。

EQS的设计提供了奢华的质量和无与伦比的精致，你会从普通的S级车中得到，EQS到达时，令人印象深刻的是，它声称续航能力高达453英里，性能可以让热孵化器为之倾倒。但是，所有这些能不能结合成一辆车，吸引买家远离汽油和柴油的替代品？


什么是新的？

梅赛德斯从一开始就很强大，为EQS创建了一个定制的平台，该平台将继续支撑公司未来的豪华和行政电动车。在这样做的过程中，它释放了内部空间，如果它用现有的汽油或柴油底盘改装EQS，就不会有这样的空间。

但作为一个旗舰车型，EQS也配备了一系列的下一代系统。例如，你可以得到最新的超宽 "超级屏幕"，而快速充电意味着驾驶者不需要等待太长时间来充值。


引擎盖下有什么？

EQS有一个强大的全轮驱动装置，即梅赛德斯-AMG EQS 53。我们正在测试的汽车是更注重效率的450+。它有一个单一的后置电机，有325bhp和568Nm的扭矩，这意味着0-60mph的时间只有6秒，而平坦的时候它可以达到130mph。

但真正吸引人的是EQS的范围。梅赛德斯声称，你可以从一次充电中看到453英里，这使它成为今天销售的任何电动车中最长的范围之一。EQS的充电功率高达200kW，当连接到快速充电器时，EQS可以在31分钟内将其107.8kWh的电池从10-80%充满。这相当于每充电15分钟就能行驶186英里。


驾驶起来是什么感觉？

EQS成功地采用了普通S级车的一些极好的精细化，并提升了体验。因为没有任何发动机的噪音，EQS的座舱就像你喜欢的那样安静，道路和风的噪音都被很好地隔离开来，不会打扰到你的宁静。它的速度也很快，但这不是一辆你试图急于求成的车。它是一款你宁愿安顿下来进行巡航的车，它以令人印象深刻的轻松方式进行巡航。

EQS配备的后轮转向系统也是一个真正的奇迹。在慢速行驶时，该系统允许后轮相互对抗，有效地缩短了汽车的轴距。实际上，这意味着你可以在最狭窄的地方轻松地进行三点转弯，这是你不会期望一辆长度超过5米的汽车能够做到的。


它看起来如何？

事实上，我们对EQS的外观并不确定。它给人的感觉是，它缺乏任何真正的造型设计，而只是在风洞中设计的。当然，空气动力学的效率对电动车来说是非常重要的，但如果能看到EQS上添加一些有趣的元素，让事情变得更漂亮就更好了。

也就是说，你确实在前面得到了一个全宽的灯条--这是我们对几乎所有新的电动车所期待的--这使EQS在晚上看起来很有未来感。它只是看起来不是最令人兴奋的汽车。


它的内部是什么样子的？

EQS的精致的驾驶特性反映在车厢内。这是一个非常舒适的地方，前排座椅有很好的支撑，确保长途旅行时不会有背部疼痛。我们对方向盘控制仍有保留，因为就像目前其他奔驰车型一样，操作起来有点笨拙，没有我们想要的触感。

坐在后排的人将会得到业内最好的体验之一。平坦的地板意味着有大量的腿部空间--即使是坐在中间的人--同时也有足够的头部空间。说到后备箱空间，EQS在座椅升起时可提供610升的空间，在座椅折叠后可提供1,770升的空间。需要注意的是，这里有一个相当大的装载唇。


规格是怎样的？

与S级车一样，EQS也配备了一些奔驰所能提供的最新技术。我们的测试车没有配备上述的 "Hyperscreen"--它可以作为AMG Line Premium及以上车型的可选配件--但它仍然有一个大型的12.8英寸中央显示屏和一个12.3英寸的驾驶员显示屏。两者都非常清晰易读，主要信息娱乐系统的触摸控制反应灵敏，速度快。

我们的豪华系列汽车拥有所有这些你期望从这种价格标签的汽车中获得的功能。亮点包括仪表板上的船甲板风格的木材，22英寸的合金轮毂，甚至还有一个指纹扫描仪，这样司机只要按一下手指就能立即加载他们的预选设置。


评语

EQS不仅作为电动汽车做得很好，作为一般的豪华汽车也做得很好。由于其超长的续航能力，选择它比选择汽油或柴油车几乎没有什么损失，而这种无声的动力系统只有助于进一步提升你从这种类型的汽车中得到的安静的车厢体验。

虽然它的外观可能不会让我们信服，但在所有其他方面，EQS是一个真正令人印象深刻的主张。


事实一目了然

模型。梅赛德斯-奔驰EQS

发动机。后置电动马达

功率：325bhp

扭矩。568Nm

0-60英里/小时：6.0秒

最高速度：130英里/小时

经济性。不适用

排放。0

续航能力。453英里