Op 'n tyd wat in kontroversie gehul is weens die hervorming wat deur die regering voorgestel is vir die enkele sirkulasiebelasting (IUC), wat voorsien dat motors voor 2007 die 'omgewingskomponent' sal begin betaal, dui data van Pordata aan dat die oorgrote meerderheid motors in omloop in Portugal, meer as twee derdes, van 10 jaar of ouer is.

Volgens 'n verslag van NM sê die data, wat waardes van 2010 tot 2021 insluit, dat daar in die afgelope jaar wat aangeteken is, 5 648,121 ligte en swaar passasiersvoertuie in omloop in Portugal was (goedervoertuie is nie ingesluit nie).

Hiervan was 3 656 623 - ongeveer 64,7% van die totaal - 10 of meer jaar oud in 2021.

Intussen word die aandeel van passasiersvoertuie wat minder as twee jaar oud is, toenemend verminder. In 2021 is 293 296 in sirkulasie geregistreer, 'n waarde aansienlik laer as die meer as 370 duisend wat in 2020 geregistreer is en die meer as 455 duisend wat in 2019 en 2018 geregistre

er is.

Die regering se voorstel vir die staatsbegroting van 2024 (OE2024) impliseer 'n “omgewingshervorming van die IUC” vir ouer motors, met die dokument wat verduidelik dat “die IUC verhoog word vir voertuie voor 2007, as 'n aanvullende maatreël om die hernuwing van nasionale vloote te versterk”. Dit dek ongeveer drie miljoen ligte voertuie (kategorie A) en 'n halwe miljoen motorfietse (kategorie E).

Die maksimum toename is beperk tot 25 euro per jaar, wat gelykstaande is aan ongeveer twee euro per maand, maar die uitvoerende hoof het dit duidelik gemaak dat hierdie limiet oor die jare moet toeneem, sodat die IUC “die totale relatiewe belasting verteenwoordig vir die CO2 wat deur hierdie voertuie vrygestel word”.