Hierdie besluit kom nadat die land gedwing is om die ISV-berekening vir ingevoerde tweedehandse voertuie reg te stel, maar onreëlmatighede duur steeds aan.

Volgens Pplware is ISV 'n registrasiebelasting wat op die verkryging van motorvoertuie gehef word en betaal word wanneer die voertuig in die land geregistreer is, of dit nou nuut of gebruik is.

Die onlangse kontroversie het 'n burger betrek wat in 2021 'n plug-in hibriede motor met Duitse registrasie gedateer met 2018 probeer registreer het. Die Portugese Doeaneowerheid het destyds daarop aangedring op die toepassing van die volle belastingkoers op die ingevoerde voertuig. Die Europese Hof van Justisie het egter ten gunste van die burger beslis, met inagneming dat Portugal die gemeenskapsreg oortree deur die ISV op gebruikte voertuie wat in ander lidstate geregistreer is, onbeho

orlik te bereken.

Die hof se beslissing het beklemtoon dat “lidstate nie nuwe belasting mag opstel of veranderinge aan bestaande belasting inbring wat die doel of uitwerking het om die verkoop van ingevoerde produkte te ontmoedig tot voordeel van die verkoop van soortgelyke produkte wat op die nasionale mark beskikbaar is nie”. Hierdie verbod is veral van toepassing op produkte wat op die nasionale mark bekendgestel is voordat belasting of wysigings in werking getree het.

Die ISV, wat die ou motorbelasting in 2007 vervang het, is 'n registrasiebelasting wat een keer toegepas word, wat betaal word wanneer 'n voertuig vir die eerste keer in Portugal geregistreer word.

Hierdie episode beklemtoon die voortdurende uitdagings in die regverdige toepassing van belasting op ingevoerde voertuie, terwyl die hof die behoefte aan nakoming van die wette en regulasies van die Europese Unie in hierdie saak versterk.