In

'n verklaring meen die laekoste-lugredery dat dit “ongeregverdigde en oormatige” verhogings is, daarom het dit besluit om “kapasiteit op 40 roetes by sy Faro- en Porto-basisse vir die somer van 2024 verder te verminder, as gevolg direk van hierdie onregverdigde tariefverhogings”.

“ANA se lughawemonopolie staar nie mededinging in Portugal in die gesig nie, wat dit toelaat om pryse sonder boetes te verhoog. In Lissabon alleen sal passasierstariewe in 2024 met tot +50% styg in vergelyking met 2019, ondanks die meerderheid Europese lughawens wat passasierstariewe na COVID verminder het om verkeer en groei te herstel,” veroordeel Ryanair.

Ryanair het gehoop dat ANAC nie die koersverhoging sou goedkeur nie en voer daarom aan dat die reguleerder nog tyd het om “verdere skade aan die Portugese ekonomie, wat sy kortsigtige besluit onmiddellik omkeer en die oormatige en onregverdige verhoging in lugdienskoste van ANA vir 2024 verbied”.

“Ons is ontsteld dat die Portugese reguleerder, ANAC, ANA se monopolie op lughawekoste gestempel het, tot 17% verhoogings vanaf Januarie 2024. Hierdie bisarre besluit sal 'n verwoestende impak hê op konnektiwiteit, toerismegroei en indiensneming in Portugal, veral in Madeira en die Azore,” sê Eddie Wilson, uitvoerende hoof van Ryanair.

Die hoof van Ryanair onthou dat die lugredery reeds sy basis in Ponta Delgada, in die Azore, gedurende hierdie winter gesluit het en 'n verwyder het vliegtuig vanaf Madeira weens verhoogde tariewe, wat ook die kapasiteit op verskeie roetes vanaf Faro en Porto verminder het.

“Hierdie oormatige verhogings in lughawekoste het vandag gelei tot die verdere vermindering van Ryanair-kapasiteit op 40 roetes by ons Faro en Porto basisse. Die Portugese regerings. moet onmiddellik ingryp om Portugese toerisme, lugrederye, passasiers en eilandekonomieë te beskerm teen oormatige ANA-monopoliepryse wat die nodige toerismegroei uitdruk,” voeg Eddie Wilson by.