وفقًا لأرديسون، توجد في أبرشيته مشكلة ضعف وقوف السيارات، حيث تُترك الدراجات البخارية في الأماكن العامة وعلى الأرصفة، بينما ينتهي الأمر بالآخرين في النهر.

وقال: «على جبهة النهر، تم حل هذه المشكلة من خلال منع الوصول حتى لا يتمكنوا من الوقوف ولن ينتهي بهم الأمر في الماء».

واستذكر كارلوس أرديسون أيضًا البيانات التي شاركها مؤخرًا عمدة لشبونة، كارلوس مويداس، والتي أبلغ فيها عن وجود «15 إلى 16 ألف دراجة بخارية» في المدينة، وقارنها بمدريد، حيث يبلغ عدد سكانها خمسة أضعاف حجم لشبونة، حيث يوجد «ستة إلى سبعة ألف».

بين 11 و 15 أكتوبر، طورت PSP، في منطقة Parque das Nações، إجراءات فحص حركة المرور التي تستهدف الدراجات والدراجات ذات المحرك.

أوضح PSP في بيان: «لقد أثبت تداول هذا النوع من المركبات أنه مصدر قلق للمواطنين الذين يقيمون أو يحضرون Parque das Nações، لأسباب تتعلق بالعمل أو الترفيه».


كانت المخالفات الرئيسية التي اكتشفتها الشرطة تتعلق بتداول الدراجات البخارية مع الدراجين باستخدام سماعات الرأس أو الهاتف المحمول، وتداول الدراجات البخارية على الأرصفة، والقيادة دون الحصول على بطاقة مواطن أو بطاقة هوية، وكذلك استخدام الدراجات البخارية مع اثنين الدراجين على نفس السكوتر.