وفي حديثه إلى لوسا، قال المتحدث باسم الرابطة الوطنية لناقلات البضائع على الطرق العامة (ANTRAM) إن الوضع «فوضوي»، حيث سجلت الشركات البرتغالية خسائر كبيرة.


ومع ذلك، أكد أندريه ماتياس دي ألميدا أنه لا توجد مشاكل في توريد السلع الأساسية، حيث تم إطلاق المركبات التي تنقلها. وقال «لقد سُمح لها بالمرور».

«لقد استمر الوضع لمدة أسبوع ونصف مع الاضطرابات والتغيرات في الطرق، وتتزايد الخسائر لشركات نقل البضائع الدولية هذه. ولا تؤدي عمليات الحصار إلى تأخير تفريغ البضائع فحسب، بل تؤخر أيضًا البضائع، بمعنى آخر، عندما تقوم مركبة كهذه بتفريغ الحمولة، يتم تحميلها أيضًا، وهو ما يتأخر أيضًا»، على حد قوله

.

وفقًا لأندريه ماتياس دي ألميدا، ستكون هناك ما بين 10 و 15 ألف شاحنة برتغالية أو أكثر في فرنسا.

«المعلومات التي لدينا لا تزال مقلقة للغاية لأن الملاحظة الأخيرة التي لدينا من نظيرنا الفرنسي هي أنه لم يكن هناك اتفاق في المحادثات بين النقابات والحكومة الفرنسية. سيستمر الاحتجاج. لقد بدأت المسيرة بإغلاق الطرق المؤدية إلى باريس، وفي الوقت الحالي، تم إغلاق 22 طريقًا سريعًا في جميع أنحاء فرنسا وسيزداد الوضع سوءًا»

.

سلط المتحدث باسم ANTRAM الضوء على الصعوبات التي يواجهها سائقو الشاحنات البرتغاليون بسبب الحصار المستمر ورفع الحصار.

«مع تغيير هذا الحصار، يتم حظر السائقين لمدة يومين إلى ثلاثة أيام ثم يتمكنون من تحرير أنفسهم، ولكن في غضون ذلك، هناك آخرون يتم حظرهم بعد ذلك. من الصعب العثور على طرق بديلة للشركات التي تستخدم دائمًا نفس المسار. لم تكن هناك أبدًا مشكلة من هذا النوع في فرنسا، مع حواجز الطرق حيث كان على السائق دائمًا البحث عن طرق جديدة، والنظر إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والنظر إلى الخرائط «، كما أوضح.

قال المتحدث باسم ANTRAM أيضًا إنه إذا وصل الحصار إلى إسبانيا والبرتغال فسيكون ذلك «كارثيًا».

«في البرتغال، لا يمكن أن يحدث مثل هذا الوضع. البرتغال لا تخدمها حتى الطرق أو الطرق السريعة أو الطرق الوطنية القادرة على وضع عدد المركبات للبلد بأكمله فجأة على طرق بديلة. إنه غير قابل للتطبيق. إذا حدث ذلك، إذا حدث ذلك، فقد نواجه كارثة»، شدد.

قال أندريه ماتياس دي ألميدا أيضًا إنه إذا تقدمت إسبانيا إلى الأمام وانضمت إلى فرنسا بحجم مماثل، فستكون هذه «خسارة كبيرة» للشركات البرتغالية.

يقوم المزارعون الفرنسيون بإغلاق العديد من الطرق في البلاد للتنديد قبل كل شيء بانخفاض الدخل وانخفاض المعاشات والتعقيد الإداري وتضخم المعايير والمنافسة الأجنبية.

وفي الوقت نفسه، هناك احتجاجات في بلجيكا وأعلنت المنظمات الزراعية الإسبانية الرئيسية الثلاث يوم الثلاثاء انضمامها إلى حركة احتجاج المزارعين الأوروبيين بسلسلة من التعبئة في جميع أنحاء البلاد خلال الأسابيع القليلة المقبلة.

في البرتغال، سيعزز الاتحاد الوطني للمزارعين (CNA) مبادرات الاحتجاج الإقليمية، بما في ذلك المسيرات البطيئة والمظاهرات، لتحسين الدخل في هذا القطاع.