من بين 23 دولة شاركت في الدراسة، تحتل البرتغال المرتبة الأولى.

تكشف البيانات أن السائقين البرتغاليين في أوروبا هم الذين سيحتاجون إلى العمل لفترة أطول لشراء سيارة مستعملة قياسية - حتى 22.4 شهرًا. يأتي خلف السائقين البرتغاليين الرومانيون (15.4 شهرًا) والصرب (14.7

شهرًا).

من ناحية أخرى، سيكون الفنلنديون هم الذين سيضطرون إلى العمل على الأقل لشراء سيارة مستعملة (2.7 شهرًا فقط)، يليهم الألمان (6 أشهر) والسويسريون (6.1 شهرًا).

في إسبانيا، سيحتاج السائقون إلى العمل بأقل من نصف ما يحتاجه السائقون البرتغاليون لشراء سيارة مستعملة. هذا يصل إلى متوسط 10.4 شهرًا.

في البرتغال، يبلغ متوسط الراتب الصافي 1079 يورو، ووفقًا لـ Standvirtual، فإن أولئك الذين اشتروا سيارة مستعملة على المنصة في النصف الأول من عام 2024 أنفقوا ما متوسطه 24,214 يورو.

«لقد شهدنا زيادة تدريجية في أسعار السيارات المستعملة منذ الوضع المأساوي لنقص المخزون في السوق. ومع ذلك، في عام 2024، تمكنا من رؤية تباطؤ في هذا النمو ومن المتوقع أن تظل الأسعار ثابتة أو حتى تنخفض بشكل طفيف في المستقبل القريب. يقول ريكاردو كاردوسو، مدير التسويق في Standvirtual، إن متوسط سعر السيارات المستعملة نما بنسبة 4.3٪ في عام 2023 مقارنة بعام 2022، وهو أقل بكثير من 16.7٪ مقارنة بعام 2021".