Die Beschäftigten führten am 6. und 14. November zwei Teilstreiks mit einer Beteiligung von rund 90 % durch, die zur Schließung aller Stationen führten.

Gegenüber der Agentur Lusa sagte Sara Gligó von Fectrans, dass der Vorstand der Lissabonner U-Bahn zwischen den beiden Teilstreiks eine Sitzung anberaumt habe, um zu versuchen, den Streik am 14. November zu beenden, was aber keine Wirkung gezeigt habe.

"Die vom Verwaltungsrat vorgeschlagene Lösung ist keine Lösung, die in den Händen der Gewerkschaften liegt. Es handelt sich um eine rechtliche Lösung für die Zahlung der Variablen. Wir wollen eine Lösung für alle Fragen der Variablen ab 2023. Der Vorstand ist bei seiner Arbeit davon ausgegangen, dass er in diesem Jahr die Variablen für 2023 und 2024 zahlen würde, was nicht geschehen ist", sagte sie.

Die Gewerkschaftsführerin sagte auch, dass die Arbeitnehmer neben der Zahlung der Variablen auch eine Öffnung der Laufbahnregelungen fordern.

"Unsere Karrieren stagnieren seit 2009, und wir verstehen, dass die Arbeitnehmer eine Wertschätzung ihrer Karrieren brauchen, nicht nur monetär, sondern auch in Bezug auf ihre berufliche Leistung und ihre Bewertung", sagte sie.

Letzte Woche stellte Metropolitano de Lisboa (ML) nach den von den Gewerkschaften ausgerufenen Teilstreiks klar, dass das Unternehmen stets "alle Vergütungen" gezahlt habe und dass es noch keine Gerichtsentscheidungen gebe, die eine Änderung der Vergütungen zuließen.

In einer Mitteilung erklärte ML, dass es "stets alle seinen Mitarbeitern zustehenden Vergütungen in Übereinstimmung mit dem Gesetz und den jeweiligen Betriebsvereinbarungen gezahlt hat, insbesondere in Bezug auf Überstunden", Ruhetage und "andere Vergütungsvariablen".

Die Stadtbahn Lissabon verkehrt täglich mit vier Linien: Gelb (Rato-Odivelas), Grün (Telheiras-Cais do Sodré), Blau (Reboleira-Santa Apolónia) und Rot (Flughafen-São Sebastião). In der Regel verkehrt der Dienst zwischen 06:30 und 01:00 Uhr.