Esta semana se ha entregado la "Carta Verde de la Movilidad Segura de la Grande Comporta", zona designada por los promotores en relación con el territorio que comprende el área entre Tróia, Melides, Grândola y Alcácer do Sal, en el distrito de Setúbal.

"Se trata de una iniciativa de la sociedad civil que reúne a residentes, empresarios e inversores preocupados por el aumento de los accidentes, con gravísimas consecuencias y pérdidas de vidas humanas, en la zona de la Gran Comporta", explicó Guta Moura Guedes, del grupo.

Según la representante, la zona "viene experimentando un gran desarrollo turístico" y es "donde se están produciendo las mayores inversiones inmobiliarias, turísticas y agrícolas".

El grupo de representantes de la sociedad civil se mostró preocupado por las infraestructuras viarias de la región, que, en su opinión, "no están preparadas para el aumento del tráfico rodado".

"Las carreteras que unen Carvalhal a Muda, Carvalhal a Comporta y Comporta a Alcácer do Sal son tramos muy importantes, en este momento, en términos de movilidad y son carreteras viejas, sin arcenes, sin escapatorias, y por eso diría que son las tres vías prioritarias", afirmó Guta Moura Guedes.

El documento, redactado en septiembre de este año, con 16 puntos sobre la debilidad de las infraestructuras viarias de la región y siete propuestas para mejorar la movilidad, está firmado por más de 350 personas "de varios sectores y muchas nacionalidades".

Un aumento exponencial del tráfico

En la carta, consultada por Lusa, los promotores constatan que "el tráfico de vehículos y el número de usuarios ha aumentado exponencialmente", y advierten de "un flujo de camiones TIR totalmente imprevisto y alarmante debido al desarrollo de la construcción inmobiliaria".

"Las carreteras y vías de acceso son en su mayoría estrechas, la mayoría sin arcenes que permitan los desvíos en caso de colisión, principal causa de los accidentes más graves, y a menudo están bordeadas de árboles", señalan.

También se mencionan tramos de carreteras en los que "el alumbrado público es inexistente o escaso", intersecciones "mal situadas por estar cerca de badenes o en lugares con poca visibilidad", falta de radares de límite de velocidad y mantenimiento "irregular y lento" de las carreteras.

Guta Moura Guedes destacó la importancia de crear, a medio plazo, "una planificación estratégica para la Gran Comporta" que contemple "infraestructuras sostenibles, respetuosas con el medio ambiente, los ciudadanos e inclusivas", y que implique "a los distintos responsables del territorio".

El colectivo reclama también "la instalación de radares, la comunicación digital alertando de situaciones en vías de solución o la cartografía de puntos negros en las carreteras".

"Esta zona tiene un ecosistema natural único en Europa, que merece tener un plan estratégico de desarrollo que incluya la movilidad sostenible y, por tanto, queremos ser socios de las autoridades locales y del Gobierno, que tendrán que implicarse, naturalmente" , mantuvo el representante.