"Grande Comportas gröna kort för säker rörlighet", ett område som utsetts av initiativtagarna i förhållande till det territorium som omfattar området mellan Tróia, Melides, Grândola och Alcácer do Sal, i distriktet Setúbal, har levererats denna vecka.

"Detta är ett initiativ från det civila samhället som samlar invånare, affärsmän och investerare som är oroade över ökningen av olyckor, med mycket allvarliga konsekvenser och förlust av liv, i Greater Comporta-området", säger Guta Moura Guedes från gruppen.

Enligt representanten har området "bevittnat en stor turismutveckling" och det är "där de största investeringarna i fastigheter, turism och jordbruk äger rum".

Gruppen av representanter för civilsamhället sade sig vara bekymrade över regionens väginfrastruktur, som enligt dem "inte var förberedd för den ökade vägtrafiken".

"Vägarna som förbinder Carvalhal med Muda, Carvalhal med Comporta och Comporta med Alcácer do Sal är för närvarande mycket viktiga sträckor när det gäller mobilitet och de är gamla vägar, utan vägrenar, utan nödutgångar, och det är därför jag skulle säga att dessa är de tre prioriterade vägarna", säger Guta Moura Guedes.

Dokumentet, som skrevs i september i år, med 16 punkter om svagheterna i regionens väginfrastruktur och sju förslag för att förbättra rörligheten, är undertecknat av mer än 350 personer "från olika sektorer och många nationaliteter".

En exponentiell ökning av trafiken

I brevet, som Lusa har tagit del av, konstaterar initiativtagarna att "fordonstrafiken och antalet användare har ökat exponentiellt" och varnar för "ett helt oförutsett och alarmerande flöde av TIR-lastbilar på grund av utvecklingen av fastighetsbyggandet".

"Vägarna och tillfartsvägarna är mestadels smala, de flesta saknar vägrenar som möjliggör omvägar vid kollisioner, den främsta orsaken till de allvarligaste olyckorna, och är ofta kantade av träd", påpekar de.

De nämner också vägsträckor där "offentlig belysning saknas eller är knapphändig", korsningar som är "dåligt placerade på grund av att de ligger nära farthinder eller på platser med dålig sikt", avsaknad av radar för hastighetsbegränsningar och "oregelbundet och långsamt" underhåll av vägarna.

Guta Moura Guedes betonade vikten av att på medellång sikt skapa "en strategisk planering för Comporta-området" med "infrastrukturer som är hållbara, miljövänliga, medborgarvänliga och inkluderande", och som involverar "de olika ansvariga för området".

Gruppen efterlyser också "installation av radar, digital kommunikation som varnar för situationer som håller på att lösas eller kartläggning av svarta fläckar på vägarna".

"Detta område har ett naturligt ekosystem som är unikt i Europa, som förtjänar att ha en strategisk utvecklingsplan som inkluderar hållbar rörlighet och därför vill vi vara partner med lokala myndigheter och regeringen, som naturligtvis måste engagera sig" , vidhöll representanten.