Luís Machado laati vetoomuksen "Vastoin odotettua IUC:n korotusta autoihin ennen vuotta 07-2007" (käännetty otsikko) varoittaakseen tasavallan edustajakokouksessa läsnä olevia kansanedustajia ja ministereitä seurauksista, joita veronkorotuksella voisi olla Portugalin väestölle.

Luís Machado kertoi The Portugal Newsille, että "vetoomus IUC:n korotusta vastaan on kirjoitettu syvästi ja oikeutetusti kapinallisin tuntein". Artikkelin julkaisuhetkellä vetoomuksella oli jo yli 330 000 allekirjoitusta, jota Luís Machado pitää alhaisena lukuna, sillä monet eivät ehkä ole allekirjoittaneet sitä jonkinasteisen tietokoneen lukutaidottomuuden vuoksi.

OE2024:ssä esitetyllä toimenpiteellä on ympäristötavoitteita, ja sillä pyritään lopettamaan vanhojen autojen käyttö, jotka näin ollen saastuttavat enemmän. Luís Machado kuitenkin korostaa, että "aina kun poistamme ajoneuvon liikenteestä ja lähetämme sen romutettavaksi, on tarpeen valmistaa uusia ajoneuvoja, mikä puolestaan edellyttää luonnonvarojen ottamista planeetaltamme näiden autojen valmistusta varten". Ajoneuvojen valmistamiseen tarvittavien metallien louhintaan liittyy "vakavia ympäristövaikutuksia, jotka ovat erittäin tuhoisia planeetalle", vetoomuksen laatija lisää.

Perusteltu huoli

Luís Machado korosti, että jokainen, jolla on vanha auto, ei tee sitä "mielijohteesta". Vanhaa autoa pitävillä on yleensä taloudellisia vaikeuksia tai pieni budjetti, joka estää heitä ostamasta uudempaa mallia. Luís Machadon mukaan "tämä vetoomus korostaa oikeutettua huolta sosiaalisesta oikeudenmukaisuudesta ja tarpeesta harjoittaa finanssipolitiikkaa, joka ei huononna niiden elinoloja, jotka ovat jo ennestään haastavassa taloudellisessa tilanteessa".

Silti OE2024:ssä osoitettiin 129 miljoonaa euroa vanhojen ajoneuvojen romutuskustannusten tukemiseen, ja jokaista ajoneuvoa kohden myönnettiin 3 tuhatta euroa. Tästä toimenpiteestä Luís Machado toteaa, että esitetty arvo mahdollistaa vain 43 tuhannen ajoneuvon romuttamisen, kun otetaan huomioon, että Portugalissa on "yli 3 miljoonaa ajoneuvoa, jotka voivat saada tämän kannustimen", mikä todetaan myös OE2024-asiakirjassa. Kuitenkin ihmisten keskuudessa, hän tietää, vetoomuksen laatija toteaa, että "ne, jotka omistavat ennen heinäkuuta 2007 valmistettuja ajoneuvoja, eivät todennäköisesti voi liittyä tähän romutusohjelmaan taloudellisten rajoitusten vuoksi, mikä johtaa siihen, että he joutuvat kohtaamaan tämän veron maksamisesta aiheutuvan taakan vuosittain."

OE2024-ehdotuksen mukaan "uudistuksen raja on 25 euroa ajoneuvoa kohti vuonna 2024, ja sitä korotetaan asteittain, kunnes IUC-veroaste vastaa koko näiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin liittyvää verotusta." Toisin sanoen IUC-veroa korotetaan 25 eurolla vuodessa, kunnes saavutetaan enimmäisarvo, joka voidaan määrätä kyseisen auton ominaisuuksien mukaan. Luís Machado teki laskutoimituksen ja päätteli, että ajoneuvo, joka vuonna 2023 maksoi 70,5 euroa IUC-maksua vuodessa, voisi peräkkäisten veronkorotusten myötä päätyä maksamaan 799,09 euroa vuodessa.

Vetoomuksen voi allekirjoittaa osoitteessa https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Allekirjoittajien määrä on jo mahdollistanut sen, että aiheesta on voitu keskustella tasavallan parlamentissa, mikä antaa portugalilaisille hieman toivoa.

Aiheeseen liittyviä artikkeleita

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos