"אנחנו הולכים לחתום, בקרוב מאוד [על החוזה להמשכיות המירוץ באליפות העולם (WRC), לשנתיים נוספות, מעבר לזה", אמר קרלוס ברבוסה, שעבורו "כמעט בלתי מתקבל על הדעת לקיים אליפות עולם ללא נוכחות פורטוגל כאחת הבמות האירופיות".

כדי לשמור על תנאי זה, חשוב להמשיך ולהתמקד בקיימות סביבתית - שכבר הוכרה על ידי הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA) - ובעיקר בבטיחות המשתתפים והצופים כאחד.

"הבטיחות, עבורנו, היא מהותית וזו הסיבה שאנחנו מוציאים את הכסף שאנחנו מוציאים, מכיוון שעם חוסר זהירות קל ביותר בבטיחות, אנו מאבדים את העצרת וכרגע יש כמה מדינות אירופיות שרוצות להיכנס לאליפות העולם", הזהיר קרלוס ברבוסה.

ברמה התחרותית, למארגני המירוץ אין ספקות. ראלי פורטוגל הוא אחד מ"השלבים הטובים בעולם "עם" קהל מרהיב ", שיהפוך את המירוץ, השלב החמישי באליפות 2023, בין 11 ל -14 במאי, ל"הצלחה גדולה".

עבור קרלוס ברבוסה, השתתפות הנהגים מדגימה את מעלותיה של ראלי פורטוגל: "בממוצע, בעצרות אליפות העולם יש בערך 40 עד 45 מכוניות. בשנה שעברה היו לנו 90 והשנה אני חושב שעדיין נגיע למספר הזה ", ציין קרלוס ברבוסה

.

המהדורה ה -56 של המירוץ תחל במרכז הארץ, ביום שישי, 12 במאי, עם מסלולים דרך הקטעים בלוסה (12.03 ק"מ), גואיס (19.33 ק"מ), ארגניל (18 ק"מ .72) ומורטגואה (18.15), לפני הופעת הבכורה של הבמה הסופר-מיוחדת בפיגוארה דה פוז.

ביום שבת, 13 במאי, העצרת תפנה צפונה ולבמות בוויירה דו מיניו (26.61 ק"מ), אמרנטה (37.24 ק"מ), פלגראס (8.91 ק"מ) והבמה הסופר-מיוחדת בלוסאדה. ביום ראשון, 14 במאי, המירוץ יעבור דרך פרדס (15 ק"מ), פאפה (11.8 ק"מ) וקבייראס דה באסטו (22.23 ק"מ), בסך הכל 1,636.25 ק"מ

, 329.06 מתוזמן.

קרלוס ברבוסה הדגיש גם את חשיבות העצרת לכלכלה הלאומית והאזורית, אליה תרמה בשנה שעברה 153.7 מיליון יורו (ME), עלייה של 8.9% בהשוואה למהדורת 2019, האחרונה שנערכה ללא האילוצים שנגרמו על ידי מגיפת covid-19.