यह क्या है?

Citroenâs चीजों को थोड़ा सा करने के लिए जाना जाता है अलग तरह से, और इसका C5 Aircross इसका एक बेहतरीन उदाहरण था। 2018 में आ रहा है फ्रांसीसी फर्म की सबसे बड़ी एसयूवी के रूप में, यदि समान स्तर तक नहीं पहुंच रही है निसान काश्काई जैसे प्रतिद्वंद्वियों के रूप में लोकप्रियता, यह सफल साबित हुई है 260,000 से अधिक बेचे गए।

Citroen अब एक मिड-लाइफ रिफ्रेश के साथ वापस आ गया है सुनिश्चित करें कि यह कश्काई और फोर्ड जैसे नए मॉडलों के बगल में प्रतिस्पर्धी बना रह सकता है कुगा। लेकिन क्या C5 Aircross इस कठिन वर्ग में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है?

नया क्या है?

इस अपडेट स्टेम के हिस्से के रूप में बहुत सारे बदलाव C5 एयरक्रॉस इंटीरियर के आसपास मॉडल की थोड़ी कमजोरी पहले थी। Citroen आधुनिक सेंटर कंसोल के साथ गुणवत्ता में सुधार करने के लिए काम किया है, एक नया टचस्क्रीन और आराम पर एक और जोर, एक ऐसा क्षेत्र जहां यह क्रॉसओवर है पहले से ही प्रभावित हैं।

एक्सटीरियर के चारों ओर, आप अब एयरक्रॉस को नोटिस करेंगे नई हेडलाइट्स, विभिन्न नए रंग और व्हील विकल्प के साथ-साथ Citroenâs भी मिलता है अपडेट किया गया लोगो, जिसे पुन: डिज़ाइन किए गए ग्रिल पर प्रमुखता से रखा गया है।


बोनट के नीचे क्या है?

पर पावरट्रेन के संबंध में कुछ भी नहीं बदला C5 एयरक्रॉस। जो लोग विद्युतीकृत कुछ चाहते हैं, उनके लिए 222bhp प्लग-इन है हाइब्रिड जो एक चार्ज करने के लिए 38 मील की बिजली का प्रबंधन कर सकता है, जबकि 128bhp 1.5-लीटर हाई-माइलेज उपयोगकर्ताओं को पूरा करता है, इस ईंधन में वृद्धि हो रही है इस वर्ग में दुर्लभता।

लेकिन हमारी टेस्ट कार एंट्री-लेवल पेट्रोल का उपयोग करती है 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल 129bhp और 230Nm का टॉर्क जनरेट करता है। ड्राइव है आगे के पहियों तक पहुँचाया गया (जैसा कि सभी नए C5 एयरक्रॉस मॉडल के मामले में है), आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को यहां अपनाया जा रहा है, हालांकि एक मैनुअल है उपलब्ध।

60mph तक पहुंचने में सिर्फ 10 सेकंड का समय लगेगा, Citroen ने 46.7mpg और 148g/km CO2 उत्सर्जन का दावा किया है। 40mpg की तरह अधिक की अपेक्षा करें हालांकि, वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग में।

यह ड्राइव करने के लिए क्या पसंद है?

अगर आप C5 एयरक्रॉस की तलाश में आते हैं कुछ स्पोर्टी, आप गलत पेड़ को भौंक रहे हैं, क्योंकि यह एक मॉडल है आराम और रोजमर्रा के उपयोग में आसानी के बारे में मुख्य बातें। लाइट स्टीयरिंग थोड़ा प्रेरित करता है एक घुमावदार पीछे की सड़क के नीचे आत्मविश्वास, लेकिन शहर के चारों ओर, यह बहुत आसान बनाता है पैंतरेबाज़ी, शानदार दृश्यता से सहायता प्राप्त। एयरक्रॉस आरामदायक बना हुआ है, अगर सॉफ्ट-राइडिंग का विकल्प है, हालांकि यह गड्ढों से थोड़ा परेशान हो सकता है। हमने बंदरगाह नए हाइब्रिड संस्करण को संचालित किया, लेकिन संदेह है कि इसके पूर्ववर्ती की तरह इसके पुनर्निर्मित निलंबन के कारण यह अधिक आरामदायक विकल्प होगा।


1.2-लीटर पेट्रोल इंजन इसे किसी भी तरह से नहीं करता है हालांकि एहसान करता है। Citroenâs छोटे मॉडल में यह इकाई ठीक से अधिक है, लेकिन C5 एयरक्रॉस जितनी बड़ी चीज में बस कमज़ोर महसूस करता है, खासकर अगर आपको सामान के साथ एक पूरी कार मिल गई है। Itâs थोड़ा हिचकिचाहट से मदद नहीं करता गियरबॉक्स, या तो।

यह कैसा दिखता है?

Citroenâs डिज़ाइनर इससे अधिक साहसी होने से डरते नहीं हैं अन्य ब्रांड, और नतीजा एक फंकी दिखने वाला क्रॉसओवर है जो खड़ा होने में सक्षम है बाहर। पहले की तरह, आपको ब्रांड्स के प्रसिद्ध एएयर बंप्स ऑन द डोर्स मिल गए हैं प्लास्टिक ट्रिम दरवाजे के आधे रास्ते में अटक गया है जो दरवाज़े को रोकने में भी मदद कर सकता है साथ ही कुछ अतिरिक्त चमक जोड़ने के लिए विभिन्न रंग पैक।

दृश्य बदलता है, जबकि यह सब महत्वपूर्ण नहीं है, ग्रिल में चलने वाले नए एलईडी लाइटिंग सिग्नेचर के साथ आपका स्वागत है विशेष रूप से साफ-सुथरा स्पर्श होना। आपको 18 इंच से छोटे पहिये नहीं मिलेंगे आकार में, जबकि भरपूर मात्रा में प्लास्टिक क्लैडिंग C5 Aircross को एक देने में मदद करती है चंकी और रफ लुक जो ग्राहकों को अच्छा लगेगा।

यह अंदर की तरह क्या है?

इंटीरियर सबसे बड़े कदम की तरह लगता है, सेंटर कंसोल बहुत अधिक आधुनिक लग रहा है। स्वचालित मॉडल पर, एक छोटा गियर चयनकर्ता जो स्थान खाली करने में मदद करता है, और सामान्य तौर पर गुणवत्ता है अच्छा। यह प्रीमियम नहीं है, लेकिन हमारी टेस्ट कार मिलने के साथ ठोस और टिकाऊ लगता है कुछ सुखद हाफ-अलकेन्टारा सीटें, जो Citroenâs âAdvanced Comfort का उपयोग करती हैं कार्यक्रम, और अब पहले से कहीं ज्यादा समर्थन प्राप्त करें। वे लेने के लिए बहुत अच्छे हैं लंबी यात्राओं से शाब्दिक पीठ दर्द।


C5 Aircross एक के रूप में भी शानदार ढंग से काम करेगा परिवार की कार। पीछे की सीटों में काफी जगह है, जबकि प्रत्येक सीट में रियर फोल्ड और स्लाइड व्यक्तिगत रूप से। यहां तक कि सीटों को सीधा करने के साथ, बूट एक शानदार 580 लीटर मापता है, जो कश्काई के साथ पेश किए गए कमरे को आसानी से ग्रहण करता है।

स्पेक कैसा है?

सभी C5 Aircross मॉडल की एक लंबी सूची मिलती है उपकरण। एंट्री-लेवल सेंस प्लस नए ब्रांड के साथ आता है, जो बहुत बेहतर है 10-इंच टचस्क्रीन, 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और एक रिवर्सिंग कैमरा।

मिड-रेंज शाइन ट्रिम बेहतर लाता है पार्ट-अलकांतारा सीटें, साथ ही अनुकूली क्रूज नियंत्रण (मैनुअल मॉडल पर नहीं) और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, जबकि टॉप-स्पेक सी-सीरीज़ एडिशन ग्रेड पैक 19 इंच के बड़े अलॉय व्हील, पैनोरमिक सनरूफ और लेदर सीट्स।

फैसले

C5 Aircross पहले से ही एक आकर्षक एसयूवी थी, और इन अपडेट्स ने केवल उसमें सुधार किया है। अभी भी आकर्षक डिजाइन पेश कर रहा है, बहुत सारे उपकरण और बहुत सारे आंतरिक स्थान, अब इसमें एक स्मार्ट इंटीरियर है इसके साथ जाने के लिए।

यह Citroen इस वर्ग में सर्वश्रेष्ठ को चुनौती नहीं देगा शीर्ष सम्मान के लिए, लेकिन फिर भी, यह एक आकर्षक विकल्प है और वह यदि आप मध्यम आकार के क्रॉसओवर के लिए बाजार में हैं तो इस पर विचार किया जाना चाहिए।


तथ्य एक नज़र में

मॉडल: सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस

परीक्षण के अनुसार मॉडल: Citroen C5 एयरक्रॉस शाइन प्योरटेक 130 ईएटी 8 स्वचालित

इंजन: 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल

पावर: 129बीएचपी

टॉर्क: 230 एनएम

0-60 मील प्रति घंटा: 10.1 सेकंड

टॉप स्पीड: 117mph

अर्थव्यवस्था: 46.7mpg

CO2 उत्सर्जन: 148g/किमी