CHE COSA E'?

Citroen è nota per fare le cose in modo un po' diverso. diverse, e la sua C5 Aircross ne era un ottimo esempio. Arrivata nel 2018 come il più grande SUV della casa francese - anche se non ha raggiunto lo stesso livello di popolarità di rivali come la popolarità di rivali come la Nissan Qashqai - si è rivelato un successo, con oltre 260.000 esemplari venduti. oltre 260.000 esemplari venduti.

Citroen è ora tornata con un aggiornamento di metà vita, per per garantire che possa rimanere competitiva rispetto a modelli più recenti come la Qashqai e la Ford Kuga. Ma la C5 Aircross è in grado di competere in questa difficile categoria?

COSA C'È DI NUOVO?

La maggior parte delle modifiche apportate con questo aggiornamento si concentra interni della C5 Aircross, che prima era il punto debole del modello. Citroen Citroen ha lavorato per migliorare la qualità con una console centrale modernizzata, un nuovo touchscreen e un'ulteriore enfasi sul touchscreen e un'ulteriore enfasi sul comfort - un'area in cui questo crossover già impressionante.

Per quanto riguarda gli esterni, noterete che l'Aircross ora nuovi fari, diverse opzioni di colore e di cerchi, nonché il logo Citroen aggiornato, posto in primo piano. logo aggiornato di Citroen, posto in primo piano sulla griglia ridisegnata.


COSA C'È SOTTO IL COFANO?

Non è cambiato nulla per quanto riguarda i propulsori della C5 Aircross. C5 Aircross. Per coloro che desiderano qualcosa di elettrificato, c'è un'auto ibrida plug-in da 222 CV che può ibrido da 222 CV, in grado di percorrere 38 miglia con l'energia elettrica, mentre il motore da 128 1,5 litri da 128 CV, che si rivolge agli utenti con un elevato chilometraggio, dato che questo carburante sta diventando una rarità in questa classe.

Ma la nostra auto in prova utilizza il motore a benzina entry-level, un 1,2 litri che genera 129 CV e 230 Nm di coppia. La trazione è alle ruote anteriori (come per tutti i nuovi modelli C5 Aircross), un cambio automatico a otto rapporti, anche se è disponibile un cambio manuale. manuale.

Per arrivare a 100 km/h ci vorranno poco più di 10 secondi, Citroen dichiara 46,7 mp e 148 g/km di emissioni di CO2. Aspettatevi però più di 40mpg nella guida reale.

COSA SI PROVA A GUIDARE?

Se si arriva alla C5 Aircross in cerca di qualcosa di se vi avvicinate alla C5 Aircross in cerca di qualcosa di sportivo, state sbagliando albero, perché questo è un modello che è un modello che punta sul comfort e sulla facilità d'uso quotidiana. Lo sterzo leggero ispira poca fiducia in una strada tortuosa, ma in città è molto facile da manovrare. manovre, con l'aiuto di una visibilità fantastica. L'Aircross rimane una scelta confortevole, anche se può essere un po' disturbata dalle buche. Non abbiamo nuova versione ibrida, ma sospettiamo che, come il suo predecessore, sarà la scelta più confortevole grazie al sarà la scelta più confortevole grazie alle sospensioni rielaborate.


Il motore a benzina da 1,2 litri non le rende giustizia. Tuttavia, il motore a benzina da 1,2 litri non la favorisce. Questa unità va più che bene nei modelli più piccoli di Citroen, ma si sente sottopotenziata in un'auto come questa. Citroen, ma si sente sottopotenziato in qualcosa di grande come la C5 Aircross, in particolare se si ha un'auto piena di se si ha un'auto piena di bagagli. Non è aiutato nemmeno da un cambio un po' esitante. un po' esitante.

COME SI PRESENTA?

I designer Citroen non hanno paura di essere più audaci di altri marchi. di altri marchi, e il risultato è un crossover dall'aspetto divertente e in grado di distinguersi. distinguersi. Come in passato, sulle portiere sono presenti i famosi "Airbumps" del marchio, le di plastica a metà della portiera, che possono anche aiutare a prevenire le ammaccature. oltre a vari pacchetti di colori per aggiungere un po' di luminosità in più.

I cambiamenti visivi, pur non essendo così significativi, sono apprezzabili, sono apprezzabili, con la nuova firma luminosa a LED che corre nella calandra è un tocco particolarmente curato. Non troverete cerchi di dimensioni inferiori ai 18 pollici, mentre le ruote mentre l'abbondanza di rivestimenti in plastica contribuisce a dare alla C5 Aircross un un aspetto robusto e massiccio che sarà apprezzato dai clienti.

COM'È L'INTERNO?

L'interno è il più grande passo avanti, con la console centrale che sembra molto più moderna. la console centrale sembra molto più moderna. Sui modelli automatici, c'è un un piccolo selettore di marcia che aiuta a liberare spazio, e la qualità in generale è buona. buona. Non è premium, ma è solida e durevole, e la nostra auto in prova è dotata di di sedili in mezz'alcantara, che sfruttano il programma "Advanced Comfort" di Citroen e che ora offrono un sostegno maggiore rispetto al Citroen e ora offrono un sostegno maggiore che mai. Sono ottimi per eliminare il mal di schiena nei viaggi più lunghi.


La C5 Aircross funzionerà benissimo anche come auto auto di famiglia. I sedili posteriori sono molto spaziosi e ogni sedile posteriore è pieghevole e scorrevole. posteriori sono ripiegabili e scorrevoli singolarmente. Anche con i sedili in posizione verticale, il bagagliaio misura ben 580 litri, superando facilmente lo spazio offerto da una Qashqai.

QUALI SONO LE SPECIFICHE?

Tutti i modelli C5 Aircross sono dotati di una lunga lista di equipaggiamento. Il modello base Sense Plus è dotato del nuovo schermo touchscreen da 10 pollici del marchio, molto migliorato. touchscreen da 10 pollici, un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera di retromarcia. sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera di retromarcia.

L'allestimento medio Shine offre i sedili in parte in Alcantara, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la telecamera di retromarcia. sedili in parte in Alcantara, oltre al cruise control adattivo (non sui modelli manuali) e al monitoraggio dell'angolo cieco. e il monitoraggio dell'angolo cieco, mentre il top di gamma della Serie C Edition offre cerchi in lega più grandi da 19 pollici, tetto apribile panoramico e sedili in pelle.

VERDETTO

La C5 Aircross era già un SUV piacevole, e questi questi aggiornamenti non hanno fatto altro che migliorarlo. Offre ancora un design accattivante, di equipaggiamento e molto spazio interno, ora ha un abitacolo più intelligente. più intelligente.

Questa Citroen non sfiderà le migliori della categoria per i vertici della categoria, ma è comunque una scelta attraente e che merita di essere presa in considerazione una scelta interessante e che merita di essere presa in considerazione se si è alla ricerca di un crossover di medie dimensioni.


I FATTI IN SINTESI

Modello: Citroen C5 Aircross

Modello testato: Citroen C5 Aircross Shine PureTech 130 EAT8 automatico

Motore: 1,2 litri turbo benzina

Potenza: 129 CV

Coppia: 230 Nm

Da 0 a 100 km/h: 10,1 secondi

Velocità massima: 117 miglia orarie

Economia: 46,7 mpg

Emissioni di CO2: 148 g/km