Betrokken bij de uitbreiding zijn de lijnen ISMAI - Muro - Trofa (metro naar Muro en 'metrobus' naar Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), ISMAI, Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Aeroporto) en São Mamede (IPO - Estádio do Mar).

De verbinding naar Trofa omvat de stations Ribela, Muro, Serra, Bougado, Pateiras, Trofa Sul en Paradela, voor een totaal van 10,22 kilometer.

De Gondomar II-lijn, volledig in metro, omvat de stations São Roque, Cerco, Lagarteiro, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Oliveira Martins en Souto, met een lengte van 6,9 kilometer.

De lijn São Mamede, ook volledig gepland in conventionele metro, omvat de stations IPO II, ISCAP, São Mamede, Pedra Verde, Elaine Sanceau, Xanana Gusmão, São Gens, Senhora da Hora II en de verbinding met het station Estádio do Mar, met een lengte van 6,55 kilometer.

Tot slot stelt de Maia II-lijn twee oplossingen voor, zowel voor conventionele metro als 'metrobus': de eerste met 13,01 kilometer en 16 stations en de 'metrobus' 14,3 kilometer en 18 stations.

In beide gevallen zijn de stations gepland in Roberto Frias, Hospital São João II, Pedrouços, Giesta, São Gemil, Caverneira, Águas Santas, Milheirós, Gueifães, Maninhos, Catassol, Chantre, Parque Maia II, Espido, Ponte de Moreira, Verdes II en, als de 'metrobus' wordt gekozen, Botica II en Aeroporto (BRT).

De aanbesteding van de eerste studies voor de nieuwe metrolijnen in Porto, gepresenteerd in Gondomar, kan tot 10 miljoen euro kosten, volgens het regeringsdecreet dat vandaag van kracht wordt.