Socjaliści proponują, aby połączenie odbywało się co tydzień między Maderą a kontynentem, przez okres pięciu lat, z możliwością przedłużenia do 10 lat.

"Reaktywacja połączenia morskiego między Maderą a kontynentem przez cały rok ma kluczowe znaczenie dla pobudzenia regionalnej gospodarki i mobilności mieszkańców naszego regionu", argumentuje lider maderskiego PS, Paulo Cafôfo, cytowany w notatce.

Paulo Cafôfo podkreśla, że jest to żądanie mieszkańców Madery, "którzy mają prawo wyboru sposobu podróżowania na kontynent, drogą powietrzną lub morską, a spójność terytorialna musi być zagwarantowana na oba sposoby".

Przewodniczący PS/Madeira i lider grupy parlamentarnej w Regionalnym Zgromadzeniu Ustawodawczym zwraca z kolei uwagę, że połączenie "przyniosłoby większą szybkość i bardziej konkurencyjne ceny transportu towarów i surowców".

"Nie jest zrozumiałe, w jaki sposób rząd regionalny przesuwa tę tak ważną dla naszych firm i obywateli decyzję do Republiki, która w rzeczywistości była żądaniem Maderyjczyków i Porto-Santenses od 2019 r., kiedy to Empresa de Navegação Madeiran zaprzestała prowadzenia działalności w zakresie połączeń morskich między regionem a kontynentem", mówi również.

Zgodnie z oświadczeniem, propozycja "wzywa do dialogu z rządem Republiki w celu zagwarantowania wszystkich warunków operacyjnych i logistycznych dla rentowności tego połączenia morskiego z portami na terytorium kontynentu".

Madera miała "promowe" połączenie z kontynentem w latach 2008-2012, obsługiwane przez Naviera Armas, a następnie ponownie w latach 2018-2019, przez Empresa de Navegação Madeirense, która twierdziła wówczas, że działalność ta przynosiła straty.