Potrivit unui raport al CNN, ANA — Aeroportos a solicitat prelungirea Declarației de Impact asupra Mediului (DIA) a Aeroportului Montijo în urmă cu aproximativ două luni pentru a preveni expirarea acesteia pe 21 ianuarie. Decizia este acum în mâinile Agenției Portuguesa do Ambiente (APA)

.

Existența unui DIA este un avantaj al Montijo ca soluție complementară pentru Aeroportul Humberto. Evaluarea de către APA a fost emisă la 21 ianuarie 2020 și trebuie reînnoită acum pentru încă patru ani. În caz contrar, acesta va expira și va trebui făcut unul nou.

APA a primit cererea de revalidare DIA a Aeroportului Montijo depusă de ANA în urmă cu două luni și încă nu a comentat. Decizia este tehnică, dar poate avea și un unghi politic, având în vedere că decizia privind amplasarea viitoarei infrastructuri care va servi regiunea a fost una dintre temele pre-campaniei pentru alegerile legislative

.

Prim-ministrul a convenit să efectueze o evaluare strategică de mediu pentru a studia opțiunile de creștere a capacității aeroporturilor din Lisabona, care ar servi drept bază pentru o înțelegere politică comună.

Comisia Técnica Independente (CTI) responsabilă de studiu a lansat raportul preliminar la începutul lunii, subliniind Campo de Tiro de Alcochete ca fiind cel cu cele mai mari avantaje. Pe de altă parte, Montijo a fost considerată o soluție imposibilă, deoarece restricțiile fizice privind creșterea capacității nu permit să răspundă scenariului cererii crescute după 2050

.

Secretarul general nou ales al PS, Pedro Nuno Santos, va menține dialogul cu PSD, însă intenționează să urmeze recomandările CTI, care vor fi disponibile pentru consultare publică până la 26 ianuarie 2024, la cinci zile de la data expirării DIA.

„Angajamentul meu este față de concluziile CTI, care este rezultatul unui acord între Guvern și PSD, am fost ministrul infrastructurii”, a spus el. „Decizia va fi luată pe baza concluziilor CTI”.

Campo de Tiro a avut, de asemenea, un DIA favorabil în 2010, dar acesta a expirat în decembrie 2020. ANA a solicitat reînnoirea de două ori. Dacă opțiunea revine Alcochete, va fi necesară o nouă evaluare de mediu pentru a da undă verde proiectului. Evaluarea Montijo a durat nouă luni, după ce toată documentația a fost colectată

.

PSD a decis să creeze un grup de lucru intern pentru a analiza raportul CTI și opțiunile pentru locația viitoare, fără a exclude opțiunea pentru Montijo.

ANA și-a exprimat preferința pentru opțiunea Montijo, susținând că este mai rapidă de construit și nu împovărează contribuabilii. În 2017, a fost prezentat un proiect pentru aeroportul complementar de la Baza Aeriană nr.6 și chiar a fost semnat un acord cu Guvernul în 2019 pentru implementarea acestuia

.

Thierry Ligonnière, CEO ANA, a declarat într-un interviu acordat Jornal de Negócios „ANA este agnostică în soluția pentru aeroport”, deși „țara nu este”.

„Unele soluții necesită timp pentru a fi implementate și, în funcție de nivelul inițial al investiției, poate exista un impact asupra contribuabililor”, a subliniat el.

APA a emis un DIA în favoarea aeroportului complementar Montijo și a conexiunii rutiere cu A12, deși într-o manieră condiționată. ANA a fost obligată să pună în aplicare aproximativ 160 de măsuri de compensare, al căror cost la momentul respectiv era estimat la 48 de milioane de euro

.

Printre măsuri s-a numărat finanțarea unei companii de vehicule care urmează să fie înființată de Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas pentru protecția și conservarea păsărilor sălbatice, achiziționarea a două nave propulsate electric pentru a conecta Cais do Seixalinho la Lisabona sau creșterea înălțimii pistei, pentru a preveni creșterea nivelului mediu al mării.

Declarația este ca Montijo să fie un aeroport complementar Portela. Într-o soluție în care Montijo ar fi clasificat drept principalul aeroport, cu o a doua pistă, va trebui să existe o nouă evaluare de mediu pentru

această opțiune.