Enligt en rapport från ECO säger Luís Araújo att det irländska bolaget fortsätter att vara mer närvarande än under 2019 och att de flesta linjerna framför allt tjänar till att ta portugiser utomlands.

Madrid, Malta, Birmingham, Palermo, Teneriffa och Krakow är några av de 19 rutter som Ryanair ställde in i Lissabon under sommaren. Och allt eftersom regeringen enligt företaget inte frigjorde de "oanvända" ankomst- och avgångstider som TAP har på den flygplatsen.

Beslutet har ännu inte fått någon reaktion från regeringen eller TAP, men ordföranden för Turismo de Portugal säger att konsekvenserna för turismen kommer att bli små. "Ryanair har ändå 26 procent mer [närvaro] än vad det hade 2019", säger Luís Araújo i uttalanden till ECO. Dessutom "tjänar de flesta av de upphävda marknaderna mycket mer till att ta portugiser utomlands än till att ta hit utlänningar".

Även om han säger att "det alltid är oroande när flygbolag ändrar sin strategi", konstaterar tjänstemannen att turismen, baserat på Ryanairs vikt och det faktum att det är utresorutter, "fortsätter att ha goda framtidsutsikter".

Skyll på

I onsdags, när Ryanair meddelade att man ställde in dessa flyglinjer, skyllde Ryanair på regeringen: "Dessa inställda flyglinjer - som kunde ha undvikits - sker efter ett flertal försök från Ryanairs sida att be den portugisiska regeringen att ingripa för att frigöra de ankomst- och avgångstider som TAP inte utnyttjar sommaren 2022", säger det irländska bolaget i ett uttalande.

Michael O'Leary pekade som konsekvenser på "förlusten av 150 välbetalda jobb inom luftfarten", "mer än 900 000 passagerare" och "mer än 250 miljoner euro i turistintäkter" för Lissabon. "Våra senaste försök att be premiärministern om hjälp resulterade i totalt noll svar", sade bolagets verkställande direktör.