I ett svar till Lusa uppger ANSR att byggnadsarbetet redan har påbörjats för att placera de 50 radarsystemen som ingår i det nationella systemet för hastighetskontroll (SINCRO), som förvaltas av ANSR.

Dessa nya 50 radarer, som kommer att ansluta sig till det första SINCRO som funnits i landet sedan 2016, tillkännagavs för en tid sedan av ministeriet för inrikesförvaltning och den nationella trafiksäkerhetsmyndigheten.

ANSR motiverade förseningen med att ta detta system i drift "med förseningen i leveransen av utrustning på grund av den exceptionella situationen i leveranskedjorna till följd av sjukdomspandemin covid-19, den globala energikrisen och effekterna av kriget i Ukraina".".

Av dessa 50 nya radarsystem kommer 30 att installeras på platser för omedelbar hastighetsreglering (LCVI) och 20 på platser för reglering av medelhastighet (LCVM), varav 80 % förväntas placeras utanför motorvägar.

ANSR anger att 20 av dessa radarer kommer att göra det möjligt att upptäcka den omedelbara hastigheten och 10 kommer att kunna beräkna den genomsnittliga hastigheten på en viss sträcka.

Enligt ANSR övervakar SINCRO för närvarande förarnas hastighet genom att "mäta fordonets ögonblickliga hastighet, dvs. hastigheten när fordonet passerar hastighetsövervakningen".

De nya radarerna kommer att göra det möjligt att "kontrollera den hastighet som förarna tillämpar genom att mäta fordonets medelhastighet mellan två fördefinierade punkter på vägen".

Enligt ANSR kommer kontrakten för leverans och installation av de nya radarerna för hastighetskontroll att kosta cirka 5,6 miljoner euro.

SINCRO-nätet består för närvarande av 62 platser för omedelbar hastighetskontroll som installerats på flera vägar i det nationella vägnätet och som är utrustade med 58 radarer.

De radarsystem för hastighetskontroll som drivs av ANSR har placerats på platser där överdriven hastighet visat sig vara en av orsakerna till olyckor, och ANSR har som "huvudsyfte att avskräcka förare från att inte följa hastighetsgränserna, vilket är grundläggande för att bekämpa olyckor och rädda liv".

ANSR påpekar att alla platser med radarsystem "alltid är skyltade och att alla är medvetna om detta så att fordonen minskar sin hastighet och därmed risken för olyckor och deras allvarlighetsgrad".

"De platser som kontrolleras av SINCRO-radarerna har, förutom att de globalt sett har en avskräckande effekt på att hastighetsgränserna inte följs och på olycksfrekvensen, även på lokal nivå, i varje radars influensområde, haft en effekt för att minska antalet olyckor", betonar trafiksäkerhetsmyndigheten.

ANSR påpekar att uppgifterna om de platser där radarerna har installerats efter sex års drift "otvetydigt bevisar deras roll och effekt som grundläggande instrument för att bekämpa trafikolyckor", eftersom "alla indikatorer har sjunkit".