“Bir havayolu şirketi sahip olduğu slotların yalnızca% 80'ini kullanabilir ve açıkça sırayla, %90'a kadar uluslararası düzeyde gözden geçirilmelidir havaalanlarının kapasitesini optimize etmek için”, ANA CCO dedi, Francisco Pita.

Yasa, havayollarının yuvaların sadece% 80'ini kullanabilmesini havalimanlarında onlara tahsis, ancak pandeminin başlangıcından bu yana, nedeniyle talepteki düşüş, Avrupa Komisyonu bu kuralı% 75'e düşürmüştür. Temmuz ayında %80'e geri dönmeyi önerdi, ancak üye devletler, Mart 2023'e kada% 75.

Gerekçeler arasında “mevcut yüksek derecede Enflasyona bağlı belirsizlik, enerji krizleri, olası bir Covid dalgaları dönüşü ve ilgili önlemlerin yanı sıra savaşın evrimi” dedi. Avrupa Birliği (AB) Ekim ayında.

Francisco Pita, bu slot kuralının yaklaşık 30 yıl olduğunu belirtiyor eski ve bu dönemde “havacılık kökten değişti”. Böylece, o Bu direktifin “revizyonunun” “kesinlikle stratejik” olduğunu düşünmektedir. havaalanlarının yanı sıra “bağlantıda iyileştirmeler sağlama fırsatı”. Ve ANA'nın önereceği bu kuralın muhtemelen% 90'a değişmesi Avrupa Komisyonu'na.

Kurallarla ilgili en büyük tartışmalardan biri yuvaları kullanmak TAP içerir, Ryanair defalarca ulusal havayolunu suçluyor Lizbon havaalanında “engelleme” yuvaları. TAP'ın yeniden yapılandırma planını takiben, Avrupa Komisyonu, bayrak taşıyıcısının 18'i serbest bırakması gerektiğine karar verdi yuvaları, sonunda easyJet teslim edildi hangi.