Lufthansa залишається зацікавленою в інвестуванні в TAP і є одним з фаворитів на входження в акціонерний капітал португальської компанії. Як повідомляє Bloomberg з посиланням на Negócios, під час презентації річних результатів Lufthansa припустила, що найцікавішими об'єктами для злиття і поглинання є TAP та італійська ITA, колишня Alitalia.

Інтерес Lufthansa до TAP виник ще у 2019 році, коли інвестиції німецької компанії були майже завершені. Але процес був призупинений через пандемію Covid-19.

Окрім німецького гіганта, на інвестиції в португальську компанію претендують Air France-KLM та група IAG, до якої входять British Airways та Iberia.

В останні місяці TAP опинилася в центрі кількох суперечок, і уряд прискорює процес приватизації. На початку лютого міністр фінансів повідомив, що має намір "найближчим часом" внести на розгляд Ради міністрів законопроект, який дозволить розпочати процес приватизації. Тоді Фернандо Медіна підкреслив, що результати діяльності ТАР "значно перевищують" цільові показники плану реструктуризації, і "це вдалий час для уряду, щоб оцінити та прийняти рішення щодо курсу приватизації компанії".

Уряд ще не повідомив, чи збереже держава якусь частку в акціонерному капіталі компанії. Але Jornal Económico пише, що, за словами джерела, близького до процесу, розглядається можливість збереження за державою від 10% до 20% капіталу, щоб мати присутність у раді директорів і можливість втручатися в питання, що становлять національний інтерес.

Тим часом, Lufthansa все ще веде переговори з італійським урядом про інвестування в 40% акціонерного капіталу ITA Airways на суму близько 325 мільйонів доларів (300 мільйонів за поточним обмінним курсом).

Lufthansa і Air France-KLM також конкурують за Flybe, британську регіональну бюджетну авіакомпанію, яку колись очолював генеральний директор TAP і яка вдруге оголосила про банкрутство наприкінці січня.

На початку лютого газетаTelegraph повідомила, що ці авіаційні групи ведуть переговори з керівництвом Flybe, яку в 2020 році купила компанія Thyme Opco, пов'язана з північноамериканським хедж-фондом Cyrus Capital.

За даними британської газети, Lufthansa і Air France-KLM зацікавлені в семи парах слотів (час зльоту і посадки), які має Flybe в аеропорту Хітроу. І якщо будь-яка з компаній домовиться з Flybe, то викуп може запобігти закриттю компанії та зникненню назви перевізника з аеропортів.