Рожеріу Бакалью поставив таку мету щодо завершення будівництва нового переходу під час візиту на будівництво в рамках ініціативи "Faro Positivo", визнавши, що може виникнути певна затримка щодо 18-місячного терміну, встановленого муніципалітетом, коли він підписав повідомлення про передачу вантажу у вересні 2022 року.

"Затримка буде недовгою. Якщо вона триватиме вісімнадцять місяців чи півтора року, ми говоритимемо про наступне літо і, ймовірно, це буде між наступним літом та кінцем календарного року", - сказав мер.

Роджеріо Бакалхау пояснив, що необхідно було адаптувати проект і провести дослідження, але вважає, що ця робота дозволила "заощадити час", оскільки дослідженням, які існували, "було більше 15 років", а "екосистема з часом змінюється".

"На щастя, ми провели ці дослідження, адаптували проект, і все пройшло дуже добре. На даний момент вже немає небезпеки, що щось піде не так, як раніше, тому що у нас є палі, забиті на висоті 49 метрів - це дуже висока будівля, 49 метрів -, інші менші, на 35, але все це пройшло нормально і, перш за все, без шкоди для екосистеми" Ріа-Формоза, - сказав мер міста.

Луїс Паларе з компанії Engisphera, відповідальної за нагляд за роботами, розповів, що геологічне дослідження проекту було проведено ще в 2005 році, і що під час переоцінки були проведені випробування всіх вирівнювань опор, після чого було зроблено висновок про необхідність коригування проекту.

Президент Палати Алгарве зазначив, що є "кілька компаній, які здійснюють моніторинг і піклуються про лиман через проведення робіт" і був задоволений, оскільки "все пройшло так, як очікувалося", а роботи на фундаментах не спричинили руху і не вплинули на старий міст.

"Наступного тижня будуть завершені всі палі, одна з яких знаходиться на суші, і ще одна, яка вже майже на суші, і тоді ми почнемо робити настил", - сказав він, зазначивши, що ці роботи розпочнуться в листопаді, і що після їх завершення буде бракувати оздоблення та бокових частин мосту.

Роджеріо Бакальяу вважає, що "має статися щось дуже дивне, щоб [міст] не був завершений у 2024 році", підкресливши, що були "зміни" в роботі, щоб дозволити "втручання у внутрішню частину пляжу", що вже буде зроблено, так що в липні і серпні не буде "великих робіт".

"Це найскладніша робота не тільки в муніципалітеті Фару, але я б сказав, в Алгарве, яка вже була виконана, принаймні в цьому столітті", - вважає мер, обґрунтовуючи це тим, що "це, безумовно, найскладніша робота, беручи до уваги екосистему, в яку ми втручаємося".

На запитання, чи буде дотримано запланованого бюджету в 6,6 млн. євро, Рожеріо Бакальяу відповів ствердно, але підкреслив, що для демонтажу старого мосту все ще не вистачає інвестицій в розмірі одного мільйона євро.

"В одному з тендерів ми включили демонтаж мосту, але потім він залишився порожнім, і в підсумку ми збільшили вартість і вилучили [демонтаж] мосту", - пояснив він.

За словами мера, на нову переправу гарантовано виділено 6,6 мільйона євро, після чого необхідно буде оголосити новий тендер на демонтаж нинішнього мосту, вартість якого оцінюється в один мільйон євро.