“پچھلے اور اسی سہ ماہی کے مقابلے میں، 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں 95 پیٹرول کی پی ایم وی پی بالترتیب 0.9 سی/ایل [سینٹ فی لیٹر] (0.5٪) اور 2.1 سی/ایل (-1.2٪) کم، روڈ ڈیزل میں 3.4 سی/ایل (2.2٪) اور 7.6 سی/ایل (-4.6 فیصد) اور آٹو ایل پی جی میں 4.9 سی/ایل (5.7%) اور 6.4 سی/ایل کم (7.6٪) “، ای پی سی او ایل - ایک رپورٹ میں پرتگالی ایندھن اور چکنا کرنے والی کمپنیاں کہتی ہیں۔

سابق پرتگالی ایسوسی ایشن آف آئل کمپنیوں (ایپیٹرو) کے مطابق، 95 فیصد پیٹرول اور روڈ ڈیزل میں سلسلہ میں اضافی لاگت بالترتیب 2.1 سی/ایل اور 2.8 سی/ایل پر بائیو فیول شامل کرنے کی اضافی لاگت اور 3.7 سی/ایل اور 4.1 سی/ایل ٹیکس کاربن کی وجہ سے تھی۔ ای پی سی او ایل

کے

مطابق، دسمبر 2024 کے آخر میں 95 پیٹرول €1.703، ایک لیٹر روڈ ڈیزل 1.584 ڈالر میں فروخت ہوا لیٹر آٹو گیس €0.903

میں۔

سال کی آخری سہ ماہی میں ٹیکس کا بوجھ 95 پیٹرول کے پی ایم وی پی کا 55.9 فیصد، روڈ ڈیزل کی قیمت کا 50.5 فیصد اور آٹو گیس کے معاملے میں 46.5٪ نمائندگی کی۔

جب اسپین کے مقابلے میں، تجزیہ کے تحت تین ماہ میں ٹیکس سے پہلے (پی ایم اے آئی) اوسط قیمت 95٪ پٹرول کے معاملے میں 2.3 سی/ایل، ڈیزل کے معاملے میں 0.2 سی/ایل اور آٹو ایل پی جی میں 26. 2 سی/ایل کم تھی۔

یورو زون اوسط کے سلسلے میں، قومی پی ایم اے آئی پٹرول (+3.0 سی/ایل) اور روڈ ڈیزل (+2.0 سی/ایل) کے لئے زیادہ اور آٹو ایل پی جی (-1.4 سی/ایل) کے لئے کم تھا۔

پرتگال میں اسپین کے سلسلے میں مشق کردہ پی ایم وی پی 95٪ پیٹرول (+19.5 سی/ایل) اور روڈ ڈیزل (17.5 سی/ایل) کے لئے زیادہ اور آٹو ایل پی جی (-4.1 سی/ایل) کے لئے کم تھا۔

یورو زون کے مقابلے میں، پی ایم وی پی ایس 95٪ پیٹرول (0.9 سی/ایل)، روڈ ڈیزل (1.2 سی/ایل) کے لئے اور آٹو ایل پی جی (-1.4 سی/ایل) کے لئے کم تھے۔

ای پی سی او ایل اشارہ کرتا ہے کہ “جیسا کہ یور پی کمی شن نے بتایا ہے، اس موازنہ میں کچھ تحفظ ہونا چاہئے کیونکہ قیمتوں کی رپورٹنگ یکساں نہیں ہے اور بائیو فیول کو شامل کرنے کی سطح، جیسے ان کے ٹیکس ٹریٹمنٹ، بھی تمام ممالک میں ایک جیسی نہیں ہے"۔