"Compared to the previous and same quarters, in the 4th quarter of 2024 the PMVP of 95 petrol was, respectively, higher by 0.9 c/l [cents per litre] (0.5%) and lower by 2.1 c/l (-1.葡萄牙燃料和润滑油公司EPCOL在一份报告中说："到 2020 年，95 号汽油的增值率分别提高 0.9 厘/升（0.5%）和降低 2.1 厘/升（-1.2%），车用柴油的增值率分别提高 3.4 厘/升（2.2%）和降低 7.6 厘/升（-4.6%），车用液化石油气的增值率分别提高 4.9 厘/升（5.7%）和降低 6.4 厘/升（7.6%）"。

据前葡萄牙石油公司协会（Apetro）称，95% 汽油和道路柴油的环比增长分别是由于加入生物燃料的额外成本（2.1 厘/升和 2.8 厘/升）以及碳税（3.7 厘/升和 4.1 厘/升）造成的。

根据 EPCOL 的数据，截至 2024 年 12 月底，每升 95 号汽油的售价为 1.703 欧元，每升道路柴油的售价为 1.584 欧元，每升车用燃气的售价为 0.903 欧元。

在今年最后一个季度，税负占 95 号汽油价格的 55.9%，公路柴油价格的 50.5%，车用燃气价格的 46.5%。

与西班牙相比，在所分析的三个月中，95% 汽油的平均税前价格（PMAI）降低了 2.3 厘/升，柴油降低了 0.2 厘/升，车用液化气降低了 26.2 厘/升。汽车用液化石油气的 PMAI 为 26.2 c/l。

与欧元区平均水平相比，全国汽油（+3.0 c/l）和道路柴油（+2.0 c/l）的 PMAI 较高，而车用液化石油气（-1.4 c/l）较低。

与西班牙相比，葡萄牙 95%汽油（+19.5 升/升）和车用柴油（17.5 升/升）的 PMVP 值较高，而车用液化石油气（-4.1 升/升）的 PMVP 值较低。

与欧元区相比，95%汽油（0.9 升/升）和车用柴油（1.2 升/升）的 PMVP 值较高，而车用液化石油气（-1.4 升/升）的 PMVP 值较低。

EPCOL 指出，"正如欧盟委员会所指出的，由于价格报告并不统一，而且生物燃料的纳入水平，如其税收待遇，在所有国家也不尽相同，因此这种比较应有所保留"。