"市长说："我们看到，人们越来越不尊重标志牌和所谓的被动交通管理措施，因此，我们正在寻求改变这一状况。

平托-德-萨举例说，可以设置 "物理障碍物，从而降低车速，并迫使车辆不在人行道上停车"，或者设置 "高架人行横道（如有可能）"和 "更窄的道路"。

他解释说："目前的经验告诉我们，标牌通常不受尊重，因此我们必须采取其他类型的解决方案"。

埃武拉还制定了 "中长期可持续交通计划"，市长表示，各派政治力量已就此达成共识。

他说，该计划使道路方面的 "一系列变革 "成为可能，"不仅在城市地区，在市政道路网络中也是如此"。

不过，市长提醒说，"存在一个众所周知的问题"，即缺乏资金对市政道路网络进行干预。

"几十年来，至少 15 年来，欧盟一直没有为各种网络提供资金。人们认为葡萄牙已经解决了道路网络问题，因此没有关注市政道路网络"，他说。

因此，他继续说，"市政当局在维护市政道路网络方面面临着非常严重的困难"。

国家道路安全局（ANSR）的最新数据显示，今年前六个月共发生了 17 154 起交通事故，造成 214 人死亡、1 184 人重伤和 19 967 人轻伤。

ANSR 将这些数字与 2014 年同期相比，强调了过去十年中 "不断增长的趋势"，其中事故增加了 22%，死亡增加了 3.4%，重伤增加了 26%，轻伤增加了 18.9%。