"Ce que nous avons constaté, c'est qu'il y a un manque croissant de respect pour la signalisation et les mesures dites de gestion passive du trafic et, pour cette raison, ce que nous cherchons à faire de notre côté, c'est de changer cette situation", a déclaré le maire.

À titre d'exemple, M. Pinto de Sá a fait allusion à l'installation "d'obstacles physiques qui entraînent une réduction de la vitesse et qui obligent les voitures à ne pas se garer sur le trottoir" ou à la création de "passages piétons surélevés lorsque c'est possible" et de "routes plus étroites".

"L'expérience nous montre qu'en ce moment, la signalisation n'est généralement pas respectée et qu'il faut donc trouver d'autres types de solutions", a-t-il expliqué.

Évora dispose également d'un "plan de mobilité durable à moyen et long terme", pour lequel un consensus a été trouvé entre les différentes forces politiques, a indiqué le maire.

Ce plan permet de "faire un ensemble de changements" en termes de routes, "non seulement dans les zones urbaines, mais aussi dans le réseau routier municipal", a-t-il précisé.

Le maire a toutefois rappelé qu'il y a "un problème qui est connu", à savoir le manque de fonds pour intervenir sur le réseau routier municipal.

"Depuis des décennies, au moins 15 ans, il n'y a pas eu de fonds de l'Union européenne pour les différents réseaux. On a créé l'idée que le Portugal avait déjà résolu le problème du réseau routier et on n'a pas prêté attention au réseau routier municipal", a-t-il déclaré.

Par conséquent, a-t-il poursuivi, "les municipalités sont confrontées à un très grave problème de difficultés d'entretien du réseau routier municipal".

Les données les plus récentes de l'Autorité nationale de sécurité routière (ANSR) indiquent qu'au cours des six premiers mois de cette année, il y a eu 17 154 accidents avec des victimes qui ont causé 214 décès, 1 184 blessures graves et 19 967 blessures légères.

L'ANSR compare les chiffres avec la même période en 2014, soulignant "la tendance croissante" au cours de la dernière décennie, au cours de laquelle les accidents ont augmenté de 22%, les décès de 3,4%, les blessures graves de 26% et les blessures mineures de 18,9%.