"从法院做出判决的那一刻起（......），我们就必须让这些措施惠及所有经营者。Rui Moreira 说："如果那些运气较差或没有与市政厅作对的经营者被排除在这些措施之外，没有人会理解"。

问题在于限制旅游车辆通行的试点项目，该项目于 2024 年 10 月 1 日开始实施，限制旅游车辆在波尔图市中心的通行。

在市政许可的情况下，只有旅游列车和双层 "跳上跳下 "巴士可以在市中心的指定区域运营。

嘟嘟车 "和临时旅游巴士被禁止运营。

然而，波尔图旅游局接受了 12 家旅游公司对市政府提出的预防措施，决定暂停对这些公司在历史中心的限制。

鲁伊-莫雷拉（Rui Moreira）告诉记者，这是 "第一个对市政府不利的决定"。

他指出："我们没想到会出现这样的结果，尤其是因为该决定是相反的，"他补充说，市政当局将提起上诉，即使上诉不具有中止效力。

他指出："尽管该裁决的效力仅限于 12 家原告公司，但我们知道这并不意味着波尔图市的任何垄断行为都将归咎于此"，并表示将采取 "其他措施"。

尽管新措施尚未制定，但市长列举了一些可能的例子，如限制某些街道的通行、规定每周某些天或某些时间的通行条件、确定停车和乘客上下车地点等。

"我们必须从头开始，我们必须进行'重置'。通过'重启'，我们现在需要听取市政部门、市警察局的意见，并思考如何实施其他措施，以某种方式缓解这一问题"，他补充道。

关于试点项目，鲁伊-莫雷拉表示，该项目使 "交通趋于平静"，并对法院的判决引发 "混乱 "表示遗憾。

法官在联邦行政法庭的裁决中指出，无法 "得出结论认为公共利益受到了重大损害，因此必须拒绝采取该措施"。

这 12 家公司对市政府采取了预防措施，要求暂停发放五张旅游线路经营许可证的竞标程序，并保证旅游车辆在限制区内自由通行。

莫雷拉补充说，发放五张旅游线路经营许可证的竞争也被暂停。

WildBloom 公司是提起诉讼的 12 家拥有 9 座以下车辆的运营商之一，该公司负责人今天在向卢萨发表的声明中表示，法院的这一决定 "有利于 "这些公司。

"他补充说："我们仍在寻找解决方案，因为我们知道存在交通问题，但我认为（市政厅）道歉也不失为一个好主意。

根据波尔图市政厅发给卢萨的数据，在 9 月 19 日至 11 月 19 日的试点项目期间，共开出 88 张交通罚单，移走 6 辆车，封锁 2 辆车，扣押 2 辆车。

其中，载客量小于 9 座的旅游娱乐车辆违规 48 次，旅游列车违规 4 次，偶尔载客的重型车辆违规 20 次，偶尔载客的轻型车辆违规 12 次，其他车辆违规 4 次。