根据ECO 的一份报告，特许公司预计将需要多达 5 500 名工人，这凸显了 "与合格劳动力的可用性和成本相关的风险"。

新机场的建设与其他大型基础设施的建设同时进行，这也增加了风险。在启动路易斯-德卡蒙斯机场建设的同时，政府还批准了塔霍河第三渡口（公路和铁路）以及里斯本-马德里高速铁路的研究，以确保基础设施的可及性。里斯本-波尔图-维哥线在未来十年内仍将继续建设。

未来的路易斯-德卡蒙斯机场将占地 2500 公顷，位于阿尔科切特射击场，相当于亨伯托-德尔加多机场面积的五倍多。

据全日空航空公司预测，建设工程将耗时六年左右，但将分阶段进行，原因之一是劳动力供应问题。特许公司的项目还将土地划分为五个区域，在这些区域内可以自主施工。

据特许公司估计，仅土方工程就至少需要三年时间，分为五个区，每九个月错开进行。这一阶段完成后，将开始铺设土地，包括两条 4000 米长的跑道，全日空公司估计还需要三年时间。

航站楼最初将占地 58.93 万平方米，占预计 85 亿欧元造价的 36%，也将进行分段建设。"全日空公司在初步报告中指出："为了确保人力和物力资源的有效共享，以及优化混凝土工厂的运作和材料供应，航站楼将被划分为四个独立的施工区。包括主楼和码头在内的航站楼建设 "总共需要四年时间"，其中不包括土方工程以及测试和试运行。